三菱電機 石油ファンヒーターのオーバーホール

当CAMPには三菱電機製の石油ファンヒーターが4台ある。すべて1997年製造の25年モノだ。三菱電機は世界で初めて石油ファンヒーターを開発したメーカーだったが、採算が合わず2017年に撤退。クリーンなシンプルデザインで、電気を食わない電磁ポンプによる燃料噴射式、そしてなんと言っても9リットルの燃料タンクを持つ製品はコレしかないので非常に悔やまれる。そんな機種なので全国に根強い三菱電機製のファンが大変多く存在している。

左からKD-C522(5.20KW : 15畳用)、KD-32H3(3.20KW : 8畳用)、
KD-V322、KD-C522

当CAMPには4台あるのは、前居留地で調子悪くなっては追加追加で増えてしまったからだ。当時は直し方がわからずで…。

2～3年使っているとエラーコードが出て止まってしまう。どうやら燃焼センサーに酸化物が付いて異常燃焼と認識して止まってしまう場合と、燃料フィルターが詰まって同じく止まってしまう場合がほとんどの原因らしい。それを直せば復活するので絶賛オーバーホール中。

9リットルタンクはありがたい。台数が増えた結果だが、予備タンクが複数あるとまとめて給油できるので楽チンである。

バーナーもバラしてワイヤーブラシで汚れを落とす。

灯油が炭化したものが付着している。これでは異常燃焼になりかねない。

BEFORE

AFTER

左が点火用イグナイター、右が燃焼センサー。ともに酸化物が付着すると不調となる。当初は棒ヤスリでやっていたが、そういえばリューターを持っていたのを忘れてた。棒ヤスリと耐水ペーパーの1/10の時間で済んだ。

電磁ポンプ。左端の先っぽがフィルターで問題なかった。

こっちはゴミが溜まっていた。この個体は中古で入手したもの。使用環境が悪かったようだ。

受け皿の中もゴミが溜まっていた。チョークポンプで吸い出す。
錆びてるドラム缶か何かから灯油を入れていたのではないか？

①F2エラーが出て止まってしまった居住棟のKD-C522は無事復活♬

②エラー表示は無いものの数分で止まるようになってしまっていたKD-V322も完全復活♬

③KD-32H3はいまのところ問題なし。

④黒いKD-C522は3年前に燃料漏れで使用中止したままになっている。今日チェックしたら電磁ポンプの取付部から漏洩していた。追ってバラして確認予定。

当CAMPの居住棟ログホームでは5.20KW が1台あれば事足りていて、寒い夜だけ薪ストーブを焚いている。修理までの間にガレージ用の3.20KWを持ってきた。しかし、やはり力不足。修理期間の代替機を現行メーカーの2強のコロナとダイニチから選ぶことに。

9リットルタンクのダイニチにしようと思ったら、石油ファンヒーターには燃焼方式が2種類あるらしい。ダイニチはヒーターで燃料を気化させるブンゼン気化式で電気を190Wも使う。灯油を燃やしつつ100W白熱灯2個を連続点灯させるのかぁ…。セコロジストとしては無理…。7.2リットルタンクでいいから電磁ポンプ式で電気を11Wしか食わないコロナにした。三菱電機製も電磁ポンプ式なのであった。

1日で修理完了したのでコロナは梱包箱の中へ…。

またいつかいざというときに。

メーデー！メーデー！全電源喪失‼️

帰投して暫くしたら停電。すぐに東電パワーグリッドの停電情報をチェックすると当CAMPだけのようだ。あー、また漏電か。敷地内ライトアップのどこかでショートしている。メインブレーカーを復帰させてからライトアップ電源を入れると落ちる。

うーん、ライトアップの電源ケーブルの総延長は470mあるからなー。どこかを特定するのが大変。2年前同様にLED投光器の内部劣化だと思われるが、雨で濡れた深い笹藪に入る気がしない。ふぅ、やること尽きねぇ！まぁ好きでやってるンだから仕方なし。

 

敷地内ライトアップ14灯をひとつずつテスター持ってチェックして回る。ここも大丈夫。ここもだ。うーん…。乾燥しているとライトアップ電源をオンにしてもブレーカーが落ちない…。んー、灯火内のショートではなさそうだ。夜になって1灯だけ点灯しない。面倒なので後回しにしていた谷底2灯のうちの1灯だった。やっぱりあそこか…。

長靴装備して谷に降りると点灯しなかった灯火が倒れていた。土に埋もれている電源ケーブルを辿るとブッツリ切れていた。コレが原因で雨が降るとショートしてブレーカーが落ちてたワケだ。

居住棟から地中埋設用の強固なフレキシブル管で繋いでおり、その中を電源ケーブルを通しているのだが、出口の屋外用コンセントから灯火までは剥き出しなので猪に喰いちぎられたか。

交換する灯火を用意して行ったのだが、地表に近いところに設置するとまたすぐに笹に覆われてしまうから、1,500mmの杭を打ってその上に設置することにした。

あんまり何度も行きたくない現場なので雨で本体の劣化が進まないように葡萄のパックを被せておく(苦笑)。

近くで見る人いないし、コレ、結構効果的なのだ。虫が入り込んで巣作りされてガラス面を塞がれないようにスポンジ隙間テープをガラス面周囲に貼っておいた。

一番時間がかかったのは、笹の刈り込みである。いつのまにか谷底全てが覆われていたので通路を全て刈ってやった。両腕いっぱい抱えるくらいの量を20杯は刈り取った。あー、キッツー。点灯した完全な状態を観たらその疲れも吹き飛ぶと思いきやソレは無いが、充足感はハンパないYo（笑）。

笹を刈っているとペットボトルやら、

マスクやら、

タバコの箱やら…。

ポイ捨てする馬鹿は世界中にいるな…。

がっくりするわ。　

ゴミ拾いもバケツ一杯となった…。

日が暮れてきたので点灯してみた。　なかなか良い感じ。　

道路から望む。　刈り込んだ道も見える。

同じく道路から。　月とのコラボ。

奥の灯火は以前は笹に埋もれていてあまり目立たなかったが、杭の上に設置して正解。

居住棟のウッドデッキから望む。120点。自己満足の極みｗ

カングー1 地デジ化完了

初詣行ってからカングー地デジ化計画推進中。前オーナーの切断放置されたままのアナログアンテナケーブルと頓珍漢な分岐ラジオアンテナケーブル撤去で一苦労。なかなか本題に入れない。少しづつやるです。

もはや1DINのカーナビは絶版なので今ついてるパナの1DINカーナビに地デジチューナーとアンテナを付けるです。

今や廃盤のパナソニック製 ストラーダ TU-DTX600。デジタル受信して、出力はアナログRCAピンプラグという過渡期的な代物。カングーに付いてるアナログ1DINカーナビにはぴったりなのであるが…。

ガレージ内は6℃だが灯油ファンヒーター手繰り寄せてぬくぬく作業。大好きなテレビも観ながら。ガレージ作ってヨカッタと実感。

地デジ化完了！Stradaの外付け地デジチューナーから1DINアナログカーナビのRCA端子に入力。

カングーのフロントウィンドウは電波を通さない熱線反射ガラスでETC電波も受信できない。以前、ETCが全く反応しなくてコレを学んだ。ウィンドウ周囲の黒セラミック部分は電波を通す。ルームミラー周囲が黒セラミックの面積が多くてここにアンテナ類をまとめて取り付けるようになっている。

熱線反射ガラスは地デジアンテナを貼っても極端に受信状況が悪くなると取説に書いてあったが、案ずるより横山やすし、バッチリOKだった♬　ETC電波は真正面からだが地デジ電波は四方八方から来るからか。ディスプレイが前時代モノで画質がイマイチだが映ればOKOK❗️ 仲里依紗ちゃんも祝福スマイル。コレ、CLOSEボタンでディスプレイが水平になって仕舞われちゃうギミックがなかなか良い。

【追記】

チューナーからの音声LRをカーナビに入力したものの、カーナビ本体のちっこいスピーカーだから音が悪い。ンで、音声のみをオーディオレシーバーのAUXにINしてJBLのカースピーカーから出るようにしたった。

日常と非日常の間（はざま）で

今宵のCAMP HAKONE。帰投して灯油缶を降ろしながら空を見上げれば、濃霧の中から一瞬だけ月が顔を出した。唯一残っている黄金色の紅葉が華を添える。文字通り幻想的な風景。日常生活を美しい非日常の世界で過ごす機会を与えてくれたみなさまに感謝。

 

ガレージエアコン設置 下巻

まず室内機を取り付ける。室内機背面から出てる配管を伸ばして束ね、壁の穴に通しやすくする。室内機自体は8kgと重くはないのだが、担ぎ上げて脚立に登って壁穴に配管を突っ込ンでから据付版に引っ掛けるわけだが、普通は2人でやる作業。しかも通常より高い位置にしたのでアタマの上に室内機を乗せながら結構ヤバい姿勢でキツかったがなんとかできた。落としたらシャレにならンし。当然写真なんてないよ。

壁から出た配管。

俺のキライな冷媒管の接続。室内機から50cmほど出た部分2箇所と、室外機のバルブ部分の2箇所の計4箇所。なぜキライかと言うとトルクレンチで締めるのだが相手方をがっちり固定しとかないと規定トルクで締められない。ま、そんなに気を遣わなくてもよいのかもだが漏れが怖いから。変に捻ってこの写真のロウ付けした部分に亀裂が入らんようにやらんとね。

トルクレンチはエアコン専用ではないけれど、クローフットと組み合わせて使用。

壁面出口にソケットジョイントを取り付ける。配管がすぐ壁に沿うように曲がるので一部を切り欠く。

窓枠間の中央に配管の設置金具の設置場所の墨出しをする。

　

あんまりやらない方が良い横引き配管。室内機から出た風がペンダントライトに直撃しないようにすると設置場所はここしかなかった。配管出口を反対側にすると下地材が5本も束になっていて穴が開けられなくて。窓を避けてるとこうなる。

室内機からじゃんじゃん出る水がうまく流れれば良いので、ドレンホースをゆるく傾きをつけて固定してやる。やってて思ったのだが、見栄えは悪いが45度の曲がりにすればよかったなぁ、と。

しかーし！配管を設計通りに曲げて這わせてみると、なんと、10cm短くて室外機に届かない(泣)。窓間中央は諦めて少し手前から下に向けて曲げ直して無事長さを取り戻した。

ざっくり位置が決まったらコンクリートブロックの上に室外機を置く。ここ、プレートで転圧してあったので砕石をどかしてブロックは置いただけだ。

こないだ町役場から、すぐ隣の仙石原の高原地域でツキノワグマの出没が確認されたので注意喚起があった。こっち側、裏手だもんでガサガサ音に敏感になりながら作業を進める。

もうちょい。でもないか。

室外機側も配管を接続する。細い方が液化ガス、太い方がガス管。

40分ほど真空引き。

クルマでも大活躍の真空ポンプ。ほんと、これないと困る。

ガスチャージバルブを全閉にして取り外して完了。銅管剥き出し部分は後で断熱材をきっちり巻いておく。

次は電源関係。

まずは室内機と室外機を繋ぐ制御線の設置。

電源に加えてアース線を繋ぐのだが、アース付き機器を接続するときに毎度悩むのがアースをコンセントにどう挿すか。当CAMPのガレージコンセントはすべて米国から輸入したアース付きの3つ穴なのである。トイレもエアコンもアース線は別に接続するようになっているからアース差し込みの1本棒の製品を探しまくったが無いので接地コーナーキャップをバラして作ってみた。

アース端子1本を挿してから、

コンセント本体を挿すとやっぱり当って挿せないから2つに分かれてしまうのでコレはNG。

元のコンセントをぶった切る。コレ勇気いるよね。

丸型圧着端子を付けてこのように接続。

ほら、コレでバッチリ。

アース線は室内機のココに接続。

まだまだやることいっぱいある。壁に空けた配管穴の隙間をエアコンパテできれいに埋める。

ゴールは近い。

断熱材の足りない部分も追加して覆う。火山ガスでやられる真鍮製の二方弁と三方弁部分は亜鉛スプレーでコーティングしておいた。

試運転して冷房も暖房も問題なしなので化粧カバーを設置する。雨樋のように壁面から浮かして設置する。これなら壁面塗装の際にも邪魔にならない。未来工業製のスッキリフロートはホームセンターでは売っていない製品。

完成。

配管が窓間中央じゃなくてもなんら問題なかった。

居住棟は拘って架台は黒にしたけどこのタイプで黒はホームセンターでなかなか売ってないからこれにしたけどこれまた問題なし。

良い感じ。

お疲れ！俺！