マスタングほか 年末あれこれ

クリスマス･イブに横浜は阪東橋方面へ。ぜんぜんロマンティック気分ではなく、アメ車パーツ屋さんだよ(・ω・;)　「プラスワン」は40年やってるという業界では有名なお店。 シェルビーアジアの恵美子司令官と落ち合って紹介してもらった。ここ、ストラトス＆デルタにお乗りのトプガバチョさんちの近くだけど、バイク事故の療養中なので連絡せず。お大事に･･･と、お宅の方に合掌して帰投。

道すがら、たまプラーザ駅近くのお肉屋さんで23日24日25日だけ特別に作る大人気のロースト･チキンを購入。ブロイラーみたいにぷよぷよしてなくて、地鶏のように身が締まっていて香り高い。濃い秘伝のたれが大変美味。翌日にも買いに行こうと予約入れたら売り切れ。毎年毎年24日で売り切れだよ。もっと仕入れて焼いて欲しいって言ったら小さな店だからリスクがあるってさ。来年は2倍買おうっと。現物写真は鳥だけにトリ忘れ εミ(ο_ _)ο ドテッ…

さて、プラスワンでの補給物資はテール･パイプ･ハンガーとマフラー･クランプ。パイプ･エンドが振動で下がってきちゃうので吊ってやるンだ。今では貴重なmade in U.S.A.。 

中身はコレ。さすがにがっちりした作りだ。ハンガーのゴム･ベルトで振動を吸収する構造。






クランプは2 1/4in(60.5φ)サイズ。こーゆー刻印だけでもなんかウレシイ。







で、現物を合わせてみるとこうなる。クランプとパイプの隙間が開いてしまうのと、クランプ･ボルトが下を向いてしまう。アシグルマなので最低地上高は稼ぎたいし｡｡｡

それ以前に、取り付け位置の問題があった。取り付けボルト同士の距離が近すぎてハンガーがイッテコイの「くの字」になっちゃう。オリジナルGT350はリーフ･スプリング･ボルト直下にパイプが来ているのでハンガーを使わずに単純なアングル材で固定されてるンだ。

真下から観るとこのように少しずれてる。事前にわかってればこの位置に来るように溶接したんだけどなァ。ノウハウ不足だったョ(*´ω`*)

恵美子さん、ハンガーは返品になります。ごめんなさい｡｡｡

コーナンで幅広のアングル材を調達。ここから切り出して製作するコトにした。型紙を作って位置決めをした。

基地裏にて開店。切り粉が飛ぶのでダンボール箱でガードする。

取り付け穴を開ける。

耐熱マット･ブラックで塗装する。耐熱の必要はないンだけどね。

耐熱耐油ゴムシートを切り出して防振グロメットを自作。切り口がキレイじゃないけど、見えないから、ま、いっか。

もー完璧!!!　自画自賛とはこのことだナ。こちらは右サイド。

　

こんな感じで取り付け完了。U字ボルトのフロント側はフロア･パンに当たるのでカットしてある。ちなみに1965年式GT350はマフラー左右出しが純正。1966年はリア出しだ。ま、こんなコト、クラシック•マスタング•マニアしか知らねーし、どーでもいいコトかw　とりあえず2011年のマスタングの作業はこれにて終了～～～!!!

29日は、たまプラ東急へ年末年始の食糧補給へ試験飛行も兼ねて出動。本館のパーキングはずいぶんと年季を感じるね。

30日は、年越しそばの日。うどん好きの俺にとってダントツの旨さの地元「花むら」にて食べるのが当基地恒例。大晦日は出前や店頭販売が殺到するために頼んでから2時間半待ちだったので、1日前倒しで行ってたら、やはり大晦日は店頭販売だけになったし。結果的に30日が店内で食べられるラストの日。いつも通り、かき揚げうどんともりそば。太く長く細く長くの欲張りな2杯喰いw  でもなんか海老が小さく少なくなったョ。このご時世、仕方ないか｡｡｡ 写真撮り忘れて箸つけちゃった(＾＾;)

大晦日はティと当基地前の貸切グラウンドで大暴れ。

2012年に向けて発射!!!～～～　　なんか龍に見えなくもない？w



A112 たまにはかまってちゃん

こんな歩道でやっちゃだめだよ。はいはい、すぐ終わります。と、自分に言い聞かせてさっさとローテーション。当基地フロント･ハンガーはやや傾斜なので、ジャッキ･アップ作業はちと危険。格納庫のマスタングと入れ替えるのも面倒なのでちゃっちゃとやっつけた。フロント4分山、リア8分山をチェンジ。

やっと、トルク･レンチの出番だ。





で、A112のHIDヘッド･ランプが切れた。ハイとローの2つの発光部があるデュアル･バーナーだ。前後にスライドする機械式は壊れやすいと聞いてこれにしたのだが、ローが切れたよ(ーー)。右ストップ･ランプも点かなくなったけど、バラしてみたらこっちは接触不良だったのでセーフ。


A112を売って、エスとティ用に軽のワンボックスを買おうと真剣に考えてたり、マスタングばっかりかまってるから機嫌を損ねたかナ。クルマは20歳を過ぎると意思を持つのだよ。ホント。



HIDを買ったショップに問い合わせたら製造中止でバーナーも売り切れなので、 値引きするからシステムすべてを買い直せと言う。おいおい、バラストや配線を目立たないように設置するのが大変だったのだが、それをやり直す気はないよ｡｡｡

性懲りもなく、ヤフオクにて違うショップから交換用バーナーを買った。あんまり売ってなくて少々焦った。今回のはシェード付だ。前回のはハイの光が散って車検通らなかったから今度はイケるかも。

懸案だったのは、マイナスが2本出てた。1本に纏めちゃえば問題なく点灯するよな。一応ショップに確認したら自己責任でと言う。えいっ、と1本をカット。







これで点くだろう。

















そうそう、バッテリーも10月くらいから弱くなって始動が厳しくなってきた。ヤフオクにて格安モノをゲット。ミドトロニクスで計るとCCAは450。問題なし。












古いSoliteは275だ。こいつの保証書を見たら2年って書いてある。まだ1年と10ヶ月だし｡｡｡ 交換してくれるのかな??? やっぱり安物は安物か。

HID、バッチリ!!!　シェードが付いているのでハイ･ビームは散ってない。

エンジン始動も軽々だ。

陽が暮れるの早いな。冬はキライだ｡｡｡

おっと、クリスマスだから焼肉食べに行かなきゃ♪♪

2011最後の大黒パーキング

お馴染みのカット。そう、大黒Pへ着陸態勢に入ったところ。第三日曜は旧車クラブ・HCC95のミーティングの日。16年間毎月開催されている。俺はクラブ員ではないが、たまに混ぜてもらってるンだ。12月18日は今年最後なのでなんとしてでも行ってみた。マスタングでは2回目の出撃。

遅めの10:00着で、やっぱりPは満杯。HCC95のいつものエリアにはカンケーない普通の国産車や現代アウディとか数台が早くから居座っててメンバーが一堂に会せずバラバラな感じ。俺はだいぶ先の別ブロックの現代フェラ・ポル・アスの隙間にとりあえず駐機した。超・場違いw　ここは毎週末、様々なクラブが集まるから大規模なカー･ショウって感じ。

ヨーロッパの方々。

たまに来場するフィアット アバルト750ザガート。

ホント、芸術品だワ。

英国3台。右端はユダ会長の愛機、希少なMGC GT。そういえば、ウチの会社が出資して『ユダ』って映画を作るよ。ぜんぜん関係ないかw

こちらも英国はセヴンたち。

アルファも6台。やっぱりこの年代はイイナ。クーペも好きだが、4枚扉のジュリア･スーパーが刺さる。

ホンダのエスがベースのグリフォン。世界に5台。

Mさんは本日はミウラで出陣。

フードを開けばワッと人が集まるw

攻撃的な12気筒サウンドは流麗なボディをより引き立たせる。ここまで綺麗に維持するのも大変だろうな～。一般人には絶対に無理っすな。

現代車には興味ゼロなんだけど、ポルシェのカレラGTはちょいと気になる。

エスのクーペもカワイイね。

素敵なカラーリングの911S。ナローはキライになれない！やっぱり6発の原点だもんな。

ドーフィン･ゴルディーニ、キター！

しばらく人垣が絶えなかったのでやっと撮れたお尻からのショット。

 SR311。いつ見ても20歳の時に運転させてもらった時の暴力的加速の強烈な印象が甦る。

奥はスパイダー･カリフォルニアrp。

終盤にやって来た女の子2人がドライブする、ド派手な4。クルマ屋さんのデモカーだってさ。ショップの名前は忘れた！

帰ろうとしたらやって来た412。タクシーみたいに膨大な数が走ってるメルセデス乗るなら400か412だろ！と思ってマジに購入を考えたことがある。程度が良いので早速撮る。

この伝統の丸4灯テールはイイヨね～～～。

オーナーさんが、写真撮りますぅ？って訊いてくれたので、コクピットも見せてもらった。ナント、実走5,800km!!!!!!!　なにぃ～～～～～!!!!!　22年前に生産終了したクルマだよ。あるんだねぇ、世の中には。

しかも俺の好きなシルバー･ボディに黒内装。本皮内装も新車の香り。

エンジン･ルームもマジで新車のようだ！ありがちなアルミの白錆びもない。コレは良い物件をゲットしましたな。

それから、シェルビーアジアに寄ってみた。

やっぱり、蛇は蛇同士でとぐろ巻いてるのが絵になるね。モンテカルロ･バーとエグゾースト･エンドの報告をしてから帰投した (*`_´*)ゞ