マスタング モンテカルロ･バー＆エグゾースト･エンド

シェルビーアジアの田邉社長の紹介で都筑区にある藤竹金属工業所にお邪魔した。ここは2輪4輪の金属加工のエキスパート。懸案だったモンテカルロ･バーをワン･オフで製作してもらうためだ。米国からこのバーも輸入してあったのだが、エアクリにバーが当たって取り付けできず、ナンデ？どうして？と、倒れそうになったヾ(;´Д`●)ﾉ　どうやら原因は、インテーク･マニホールドがエーデルブロック製に交換してあり、キャブが1インチほどフロント寄りになっていたためだ。ンで、1本作っちゃえ、ってなコトでさ。

仮組みしてみる。なかなかイイ感じ。

材料は藤竹さんに出してもらった。パイプはクロモリ鋼管。

ブラケットの角度は計測してあったのだが、ボディ側がフラットではないので多少浮いてしまう。もう少しづつ曲げてみる。やっぱり現物合わせは重要だ。

仮止め溶接するためにアタマを突っ込む。アース線が届かないし、溶接ガスが風で飛んでしまうから。しかし、こんな風に開くとは思わなかったw　次の夢はこんな工場とゆーか格納庫みたいな基地が欲しい。

点付けで仮止めする。クルマに200Vアースして直溶接するのは初めてだって。

本溶接は定盤の上で。今回のTIG溶接は、アークでステンレスの溶接棒と母材とを溶融させる。不活性ガス(ここではアルゴン)を噴出させて溶接箇所を覆って酸化しないようにする。精密でキレイで強靭な溶接はコレらしいね。

後ろ中央の2台は通称｢蹴飛ばし｣と呼ばれる機械。ペダルを文字通り蹴飛ばすと厚みのある金属板に穴がスパスパ開き､面白いように切断もできる。しかもキレイに。そんな機械がイロイロある。素人の俺は腕が痛くなるくらいゴリゴリやってたのに｡｡｡ 今度困ったら来ようっと。

完成～～～!!!

左側。

右側。

溶接のキレイさはもとより、曲げ、穴の面取りとか、アールの処理とか、やっぱプロですな。

ついでにエグゾースト･パイプ･エンドの加工もお願いした。材料のアルスター(鉄パイプのアルミメッキ)ストレート･パイプはマフラー屋さんで買って直送。今までのエンドは材料不足で短かったので100mm延長した。GT350の純正は50.8φだけど見栄えから60.5φに拡大してみた。

径を合わせるために60.5φを50.8φに絞り機で絞り、溶接する。

こいつも完成～～～!!!

やべ！暗くなってきた。早く帰投してモンテカルロ･バーの塗装と取り付けだ。 ン？隔週で通ってる地元の床屋に間に合いそうだ。あと30分、急げ！

閉店3分前に滑り込み、セーフ。ンで、短くて寒くなったアタマで早速塗装開始。エンジン･ルーム内に馴染むようにマット･ブラックを考えていたのだが、当時の資料をみると、モンテカルロ･バーだけグロス･ブラック仕上げになっているので、KUREのシャーシ･ブラックに決定。この時期、しかも夜なので乾きが悪いため電気ストーブ登場！ストーブを持ち上げて満遍なく暖めていたら腕が死にそうになった｡｡｡ 最近の塗料は水性なので湯気が出たw

当基地ストックのGT350用エアクリーナー･エレメントに交換。やっぱ、オレンジじゃないとね。

キャブは大変キレイ。完全燃焼している証拠だ。

穴開けして取り付けて完成～～～!!!　違和感なくて、イイネ！　田邉さん、藤竹さん、さんくす!!

あと、マスタングに残ってる作業は、左側のキー･ロック不良修理、右側のウィンドウ･レギュレーターが重たいので分解注油、左右ウィンドウ･モール交換、ダッシュ下に見えないようにステレオ･スピーカーの設置。そして、イチバンでかいのが、ボディ塗装のやり直し。

　

スタン･ハンセン来たる!!

今日、会社に、あの伝説のプロレスラー、スタン･ハンセンが来た。今月21日に発売の『不沈艦伝説 スタン・ハンセン DVD-BOX』のプロモーション取材のためだ。優しそうなでっかいオジサンだった。朝から来てて、今さっき帰られたよ。

俺はこの作品には関係ないけど、一緒に写真を撮って貰おうとしたのに、そのタイミングに会議がバッティングしてダメだった(。･´д`･。)

猪木さんのビデオを担当してた時代に、北朝鮮で撮ったリック･フレアとの写真、アメリカでハルク･ホーガンと撮った写真 ･･･ あれ？どこ行っちゃったろ｡｡｡

ティと秋晴れの散歩

日曜日は天気良かったナ。このところ休日の昼間はマスタングばっかりいじってたからたまには午前中からティと散歩に出た。当基地前の公園で遊んでから近所の保木山に行ってみた。

このあたりは4月になると桃が咲き乱れ、見物人で賑わうンだが、普段はこの通り。

住宅街からこんなけもの道を抜けて保木山に行くルートもある。

帰り道、畑の側溝に猫が数匹。ティはもー釘付けwww

今週最終回の『南極大陸』のリーダー犬、同じウルフのシェパード、リキと大違いだ。

帰宅して体と足を拭いてやると、早速ご隠居さんのエスの傍に行って日向ぼっこ。散歩して満足したンだな。やんちゃなティも3月で10歳だ。

有吉弘行 vs マッコイ斉藤

有吉弘行のヒッチハイク最新作が21日に発売になる。

『我々は有吉を訴えるべきかどうか迷ってい
る』

 これはホントに引くﾜ。放送できないもノ。マッコイさ～んヽ(´Д｀ヽ)(/´Д｀)/　俺もココで紹介するべきかどうか迷っているwww







 

コレが元･猿岩石、有吉弘行の芸能界復帰第1弾だった。観てビックリ。そんで、プロモーションでいろいろな番組に出るも暴言連発。大丈夫かいな??? と、マジで心配になった。本当にヒトデナシだと思った。　『我々は有吉を訴える』







性懲りもなく第2弾、陰謀と悪意に満ちた沖縄縦断ヒッチハイク。

『我々は有吉を再び訴える』

はぁ｡｡｡







勢いに乗った有吉は、上島竜兵の初主演映画『上島ジェーン』にも出演した。

サーファー怒るよ、マジ。

公式HP(予告編)


最近は丸くなって守りに入った感がある有吉。もっともっとワルであって欲しい(*´ｴ｀*)

マスタング ETC取り付け

着々と、いや、もたもたとアシグルマ化を実行中(＾＾;)。ヤフオクでETCをゲット。アンテナが小さい機種がマストなので三菱電機製EP-9U77をチョイス。ンで、46年前の旧い機体なので、なるべく目立たなく装着したい。アンテナの取り付け位置を数日悩んだ｡｡｡　フロント･フードがファイバー製だから電波を遮る心配はないのでエンジン･ルーム内のバルクヘッドに取り付けようと決めていた。

今日、取り付け作業に取り掛かって、潜ってイグニッション連動の電源を探していたら、デフロスターの左側のダクトが外れているコトを発見。だからデフロスターの吹き出しが弱かったのかぁ。クーラーのエバポレーター取り付け時に外れちゃったみたいだナ。先にこっちを直そうとデフロスター･グリルを外してみた。ダクト周囲を注意深く探るとアンテナ線が通りそうな隙間を発見！そこからアンテナ線をダッシュ下まで落とし、アンテナ本体はダクト内に両面テープで接着してみた。このアンテナ、パイロット･ランプがついているから、グリル越しにさりげなくランプが見える。フード内だと見えなくてもったいないし。あれ？なるべく目立たなくていいのに･･･言ってる事が矛盾してるなwww

なかなかイイ感じ♪　　

背伸びすると直接ランプが見えるが、運転時はウィンド･シールドに反射してうっすら見える程度。気になる場合はカードをイジェクトすれば消灯する。結構良い位置に設置できたと自己満足。きちんと受信できるか心配だけど｡｡｡

ETC本体はエバポレーター下奥にステーを介して両面テープで取り付けた。グローブ･ボックス内でも良かったのだが、アナウンスが聞こえないしね。

ふー、今日もアクロバティックな姿勢の連続で疲れたぁ。もつ焼きに缶チューハイで締めくくる。エスがもうロック･オン状態。ティはおりこうさんだ。

ところで、今放送中のキムタクの『南極大陸』、出演してるリーダー犬のシェパードがティと同じウルフなので他人事じゃないようで気になる！ウルフ飼いはみんな同じ気持ちだろうねw

エス、表彰されたぁ♪

本日、エスが日本動物病院福祉協会より表彰された♪　永年にわたり、良き伴侶また家族の一員として生活してきた、ってことで。どこの家のペットも同じに大切な伴侶なンだろうケドね。当基地至近の中田動物病院が推薦してくれた。エスみたいに病気や怪我で何度も何度も手術してこんなに元気に長生きしてる大型犬はこの病院には今までいないそうだ。エスは来年2月1日で15歳。大型犬だと長寿な方だね。人間年齢換算は、小型･中型犬や猫は年齢×5歳、大型犬だと×7歳だからエスは105歳相当。表彰状授与のほかに、エスが飼い主に向かって思っているだろう気持ちを先生たちが作って読み上げてくれた。泣けるね。表彰状を受け取る際、エスの後ろ脚がへなちょこだから俺の脚で挟んどりマス。ティはお留守番。

この病院からは今年度は6頭の長寿犬が選ばれたけど、1頭はつい先日亡くなってしまって飼い主の方が遺影を持ってきて表彰状をいただいていた
(;_;)。大型犬はエスだけだったな。

病気や怪我で10数回の大きな手術に耐えて、今でも食欲モリモリ元気なエス。耳は遠いけど眼はイイぞ。相変わらず当基地前で睨みをきかせているwww　でも、後ろ脚がふにゃふにゃだから動きたい時は腰を持ち上げて歩かせてやってるンだ。

病院スタッフとみんなで記念撮影。ここ中田動物病院は365日24時間の診療体制だ。ハムスターから競走馬まで診療してくれる。この病院、すぐ近くに「マーチ牧場」という牧場を持ってて馬を飼ってるヨ。たまにパカパカと当基地前の道路を歩いてるw

中田院長と古守副院長と。このお2人には、エスもティも命を救ってもらった(右側：S&Tのプロフィール参照)。 獣医さんはホントすごいワ。大抵の外科、内科、皮膚科、歯科、眼科、脳、神経まで全部診て、大掛かりな手術までやっちゃうから。さすがに脳外科手術や人工股関節手術などは東大病院などの専門医を紹介されるけどね。ＣＴスキャナーもあるし、24時間何があっても安心だ！何かあっちゃ困るけどw

それに綺麗でカワイイ看護師さんたちが手の汚れなんて気にせず一生懸命世話してくれる。エスが羨ましいwww

引き続き、お世話になります(’∇’)b

マスタング コーテシー･ライト 修理ってゆーか｡｡｡

さて、今日はコーテシー･ライトの巻。リア左右にある室内灯が点灯しなかったンだよね。オハイオでレストアされた時に結線まではきっちりやってなかったようだ。このマニュアル類はシェルビーアジアの田邉社長が出張時に買ってきて貸してくれた。

そうそう、シェルビーアジアは本国シェルビーと正式契約したので、取り扱うクルマにはこんなデカールが用意される。早速貼ってと言われたのでリア･グラスに貼ってみた。

コーテシー･ライトの配線は、右ライトからぐるっとトランク･ルームを通って左ライト経由でサイド･シルの中を通り、ヒューズボックスとドア･スイッチへと繋がっている。そのためサイド･シル･カバーを外してスイッチ部より線がどうなっているか辿って行く。

左側はこのようにアースのコネクタが外れててその先がない。このアースをワニ口線でアースしてやると点灯したが、右側が点灯しない
(ー_ーﾒ)。

右側はアースはされていた。しかし、プラス線をチェックすると電気が来ていない。　線を引っ張ってトランク･ルームの中を通る線を辿って行くと、発見！見にくい奥の方で遊んでるコネクタを。 それを結線したらバッチリ左右とも点灯！

これが2つ目の原因のコネクタだ。レストアが完成したら結線しようとしてたのかナ。

作業を中断して当基地前のガソリン･スタンドが閉まる前に暖房用の灯油を買いに行く。ラジオ･フライヤーは大活躍だ。夜間はオレンジのストロボを点滅させながら給油へ向かうw

再開。フロントも左右にバルブを入れた。明るすぎる10wから5wに変更したのだが、バルブがソケットになかなか入らず苦戦。おっかしーなーと思って潜ってよーく観察するとバルブのガラス部がソケット周囲のツメ金具に当たって入らなかった。ツメ金具をラジペンで広げてOK。ふぅ。本来はガラス部が細長いバルブを使うんだろうな。

これがリアのコーテシー･ライト。前後左右、計4箇所が点灯♪  46年前にこの装備。米国は進んでたンだよねー。自動車文化の違いか。

無事点灯した記念に105円(！)のベトナム･ビールで乾杯♪  結構ウマイ。

お疲れ、俺！