カングー3 荷室照明 設置

ずーっとモヤモヤしてたコトを解消。カングー3の荷室の照明を天井に取り付けた。トウィンゴに続き、純正並みの仕上がり、と、自画自賛👏

見てこの明るさ↓

カングーは4台乗り継いでいるが全カングーとも荷室の天板が邪魔なので外して使用してきた。天板があるから照明は天板下になる左壁面にしか無いワケだが、アイスボックスや買い物かごに遮られて全く用をなさずに真っ暗。。　照明は真横じゃなくて天井にあるべきものだ。

週イチの食糧補給の際には小田原ロピア駐車場でカゴ4杯の食材をアイスボックスに移したりの整理作業があるのだが、陽が暮れると、作業中の司令官から「暗い！」と、怒りの声が。。

↓この状態での作業なので。。

やるコト満載だったのでやっと今日着手。どう通線させるか、どこに穴を開けてLEDを取り付けるかを試行錯誤の末、作業時間4時間で完成。バックドアを開けると壁面照明と連動して点灯する。

天井照明が純正オプションであればいいのに、と、世界中のカングーオーナーは思っている。本国だとあるのかな？

作業開始。

天井材に穴を開けようと思ったが、勇気がない。よくよく観察するとバックドア受けの樹脂カバーに照明を取り付ければいいンじゃないの？ここなら失敗してもリカバリできる。

リムーバー（樹脂ヘラ）を突っ込んで引っ張るとバリンと取れる。

早速、電源の取り出し。左横の照明から配線を分岐させる。

リムーバーを2本挟んで隙間を作ってやってから配線通しを使って配線を引き込む。

出た。

配線を傷めるので本当は使いたくないが、作業効率からエレクトロタップを投入。電流はLEDで微々たるものだし。

肝心のショーケース用のディスプレイライトのLEDをAliExpressで購入してあった。送料込で@350円だぜ！　色温度は3000K程度の電球色で壁面照明の色温度に合わせた。4000Kが自然な明るさで、おススメではある。在庫用でそれも発注しておいた。

ちなみに注意しなければいけない点がある。照射角度30度のスポットはNGだ。120度の広角にしないと荷室では用をなさない。

球切れもあるので、すぐに交換できるように端子での接続がおススメ。

樹脂カバーの裏面のリブを避けてLEDの取り付け位置を決める。LED自体の裏側の高さもあるが、この位置なら問題ない。Φ14mmのホールソーで慎重に空ける。下にパッド（俺はヨガマットを切ったものを使用）を敷いておかないと樹脂カバーに傷がつくので要注意。穴は多少大きくてもLED側のフランジ（広がった縁）で隠れるので気にしなくて大丈夫。

付属のスプリングでワンタッチで留める。

配線はバックドアのボディ側ウェザーストリップの隙間に埋め込んで天井まで持ってきて樹脂カバー内に納めてLED端子に接続して、樹脂カバーを嵌めればOK。この時、もう1人いれば樹脂カバーを持っていてもらいたい。俺は1人だったのでゴミ箱と段ボールを重ねてその上に樹脂カバーを置いて結線した。↓の写真ｗ

しつこいが、この荷室天井照明は純正オプションであるべきだ。

お疲れ、俺。

GT40 ステアリングシャフト カラー抜け修理

GT40、工場の入庫順番待ち。

ミッションマウントブッシュが溶けているので乗りたくないし、どうせずっと雨だったしな。クイックリリースに改造したステアリングシャフトのカラーが抜けてきて、グラグラするので押し込んで、ネジ切り直して欠落していたM4のイモネジで留めて完了。

GT40 ミッションマウント 遮熱板制作 4/4

ミッションマウントの遮熱板制作が中断してたのは、ヒートシールド固定用の M3 x 8　t0.5のステンレスワッシャの当CAMP在庫が足りなかったからだ。普通の鉄製ならあるンだが、見栄えや耐久性を考えればステンレスじゃないと気分悪い。

箱根のホームセンターヤマダにも小田原のビーバートザン（コーナン）にもスーパービバホームにも取り扱いが無い！マジか!?　M3のこのサイズのワッシャって基本じゃね？　プラモ、ラジコン育ちなので尚更だ。

仕方なくネット注文するも日にちがかかるのでいつ届くかわからない。。作業止まってるからすぐほしい。小田原のHODAKAを検索で見つけて電話したらあったよ‼️ ココすごい品揃えだね。プロが次々に買いに来てるよ。へー。困ったらここに来よう。

遮熱板に貼るヒートシールドだが、リフレクトゴールドではちょっと目立ちすぎ。やっぱシルバーということで当CAMP在庫（KIJIMA製）の耐熱温度を調べたら120℃。たぶんもっと大丈夫な気がするが。。

心許ないので検索して最強1200℃を謳う製品（ANTI THERMIC製）を発見して購入。1200℃は盛り過ぎな気もするがジャンクションの表面温度は高くても、輻射熱はそこまでないから、ま、いっか。ともにアルミバリア＋ガラスクロスなのだが在庫製品は1mm厚、購入したのは3mm厚だ。アルミバリアもしっかりしているし並べてみても安心感はある。これで進めるっす。

ヒートシールドをハサミで寸法通り切ってから貼り込んだ。ガラス繊維が指に刺さってチクチクするからグローブして。ワッシャが当たる部分を平らに潰してからリベット留め。

周囲を耐熱アルミテープで覆う予定だったが思いのほかガラスクロスの縁が毛羽だってないし、熱も籠るので却下。この縁から飛び出たガラスクロスをハサミでカットすれば問題なしだった。

アルミテープは無駄な出費だったか。。

ミッションマウントへの接触やビビりを防止するために、ブラケットと同じ厚み、2tのサーマルシリコンパッド（耐熱200℃）を貼った。

左右の垂れ耳は、当初はエキマニに干渉するのでカットする方向だったのだが、何度も現場合わせしてたら、干渉するエキマニからマウントブッシュへ向けて直接の輻射熱ルートがあったので少しでも遮るためにこのようにした。正解だったと思う。

取り付けはエキマニ外さないとならないので工場にて。入庫連絡待ちっす。

GT40 ミッションマウント 遮熱板制作 3/4

GT40、ミッションマウントの遮熱板ベースが完成。

位置が高すぎたブラケットは取り付け部の穴を上に拡大して全高を下げた。削り一発でOK。これで上のエキマニも下のマウントもサイドも密着させずにエアギャップを設けた固定ができる。

そして、遮熱板本体のアルミ板の曲げと穴開けの墨出し。これが結構時間がかかるのだな。工作やったこと無い人にはわからない手間。これをしっかりやらないと思い通りのモノができない。

遮熱板に貼り込むヒートシールドを固定するリベット穴を全体に開けてから各穴の面取り。

1997年に東急ハンズの木工フロアで特注した作業テーブルが大活躍。立ったまま作業するので天板高を上げてある。座って作業するテーブルも併せて作ったンだな。作っといて大正解。

ブラケットを遮熱板にリベット留めして、角をヤスリで丸めて今日は終了。このブラケットは外れないように平リベットを使用。ヨレないように直線じゃなくて3角留め。芸が細かい（自画自賛）。

これ見て中学校の技術工作の授業でちり取りを作ったコトを思い出す人は正真正銘の昭和人（笑）。

GT40 ミッションマウント 遮熱板制作 2/4

旧車界のサグラダファミリア、CAMP HAKONEのGT40です。。

ミッションマウントの遮熱板ブラケット、仮組みしてみたら思いのほかクリアランスが足りず、作り直し決定！😭　 

このブラケットの上に遮熱板 1t ＋ ヒートシールド3mmの合計4mmなので、エキマニまでのクリアランスは最低でも5mmは欲しい。

そもそもスペースがこれしかない。10mm程度か。。　

取り付け部のΦ10mm穴を広げるだけにするかも😞。。

エキマニを50ｍｍ上げて作ったとしたらスウェイバーが近くなるなー。。

25mm上げて作ってあったらよかったかも。

いずれにせよ遮熱板は欲しいところだ。

オリジナルはどうなっているのだろう。。
時間のある時に調べてみる。

GT40 ミッションマウント 遮熱板制作 1/4

GT40、ミッションマウントの遮熱板の制作開始。取り付けブラケットから着手。

この定規部分に遮熱板を入れるのである。

2tのアルミ平板をカットして、穴を開けて、90度に曲げるだけなんだが、ミッションマウントとエキパイの間に上手く浮かせる高さの寸法に仕上げないとならない。

すると、納品した〇iziUの新曲MVのYouTube外国語歌詞字幕の修正依頼が来た。完パケの尺が変わったのでタイムコード全ずらしとのこと。公開直前なので間に合わせるべく作業中断して修正作業。焦った～。

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ンで、ブラケットの曲げ加工までで今日は終了。

ヨレてないし、まぁまぁイイんじゃない？

果たしてピッタリ嵌るか。

カングー3 納品車に

カングー3もたまに納品車になる。ロピアへの買い出しついでに納品するので商品積み込み。

雨あがりの湿気を嫌ってシャッター半開けで。もちろん除湿機稼働中っす。

#ルルルン　#箱根