USMC　CAMP HAKONE

2014/03/25

ティ、12歳。

どうぶつ保険のアニコムから誕生日のハガキが届いた。

本日はティの12歳の誕生日。

元気でヨカッタ
(＾ー＾)

ジャーキーで釣ってカメラ目線に。

早く食べたくて険しい顔(´ヘ｀；)

2014/03/05

ちょっと前のネタだが、トム·クルーズの新作映画『ゴー·ライク·ヘル / Go Like Hell(原題)』でブラッド·ピットが共演する可能性があるらしい。

この物語は日本人の99.999％が知らないであろう、どーでもいいお話だが、モータースポーツ先進国の米国では知らない国民はいないほど有名な伝説だ。小学校の教科書にも載っている(かどうかは知らんが...)。

1963年、モータースポーツで勝利することが最も効果的な宣伝になると考えていたフォードは、ル·マン24時間耐久レース常勝のフェラーリを傘下に収めることが最短の道であると考えた。レースに資金を投入しすぎて経営の危機にあったフェラーリだったが、エンツォが調印直前に拒否して決裂。頭に来たフォード陣営は英国ローラ·カーズと提携してGT40を急遽開発。1964、1965年とも全車リタイアを喫したが、1966～1969年と4連覇の偉業を達成。特に1966年の1,2,3フィニッシュはあまりにも有名だ。

トム·クルーズは心臓病を患ってレーシング·ドライバーを引退したMr.アメリカ、キャロル·シェルビーを演じる。コンストラクター、シェルビー·アメリカンを設立してレーシング·カー·デザイナーに転じたシェルビーは、1963年からコブラ289やデイトナ·コブラ·クーペを製造して様々なGTレースに参戦し、1964年のル·マンではデイトナ·コブラ·クーペでGTクラス優勝を果たす。そんな彼を見初めたフォード陣営はレース運営に彼を起用して、打倒フェラーリの悲願を達成させたってワケ。俺が本気出せばお前なんてフルボッコだぜ、みたいな、大フォードとしてはちょっと大人げないハナシだが、旧き良き時代の楽しい実話である。ブラピはブルース·マクラーレンかクリス·エイモン役かな？

マックィーン主演『栄光のル·マン』は1970年のル·マンが舞台。その前年までの実話がやっと映画化になるンだな。こちらの映画の撮影に供されたカメラ·カーは屋根を切り取られたGT40だったのはあまり知られてないね。

あちこち脱線したが、何が言いたいかというと、『ゴー·ライク·ヘル』のもう一人の主役はGT40だってことだ。これで日本人の一部にもGT40が知られることになるね。で、映画公開までに間に合うのか!?　T社長お願いします！

映画のプロモーション協力の際は銀座を直管のGT40軍団で埋め尽くすとかｗ

伝説の1,2,3フィニッシュを決めた1966年ル·マンの映像はコチラ↓
約50年前から最高速度330㎞/h前後での熾烈な戦いが繰り広げられていたのはこれまた信じがたい事実だ。ゴールは余裕のスロー·スピード。

2014/03/01

退職。

最終日前日の2月27日₍木₎、所属部署のみんなに盛大に送ってもらった。前途を祝した特製チーズケーキと、なかなかクルマが完成しないのを見かねてGT40Mk1のプラモデルをいただいた。泣けるね！　Mちゃん、よく間違ってMk2を選ばなかったねｗ

翌日の最終日、9:30に社長から辞令をいただいて記念撮影。そして、グループ会社含め全社員へ退職の挨拶メールを配信。8階から降り始めて全フロアに挨拶回りも済ませる。24年間、お世話になりました。

ラストランチは悩んだのだが、いつも通りのランチがいいな、ということで、裏の消防会館地下の新橋亭の酢豚ランチ。

午後は、部のみんなへのレーズンウッチ予約分をPickUpしに小川軒へ。

夕方、部長から素敵な生花のブートニアを戴く。胸に挿してみんなとラスト記念撮影♪ 送り出されるってこっぱずかしいもんだねｗ

みんなー、さんくす！

でもこれからもこの部に関係する仕事をするからあんまり寂しくはないンだ。

ラストナイトは、ジャマイカ、フィジー、セブなど、アイドルのロケを同行したりで大変お世話になったホリプロのT取締役に招かれて、入社時から一緒にやってきた先輩O取締役とともに銀座の魚がし料理佃喜知(つくきち)へ。美味でした！

金目鯛と豆腐の煮つけ。継ぎ足しで作り続けている煮汁がこれまた最高。

〆はTさんお勧めのミニづけ丼。とろける感じ！最初に予約しておかないと売り切れになるんだって。シジミ汁付き。

Tさん、Oさん、お世話になりました。

地元たまプラーザに同日中に到着。もちろんすぐ帰投する気もなくバースランドへ。これまた会社員ラストのショットを決めにね。

適当に頼んだキューバリバー。頼んでからWikipediaで調べたら独立を祝うカクテルらしい。ふむ。

てっぺんを越えて会社員からフリーとなって初めてオーダーしたのがジントニック。特に意味は無いらしいw

ふらふらとラーメンを求めて駅の向こうへと向かうも、花月嵐も汐そば屋も横濱家も七志も全滅...　ま、健康を考えれば食べなくてよかったンだけどね。歩き回って運動になったし。

さてと、頑張りますか！　んー、ちょっと休んでからね。

2014/02/11

ニューイヤーランチミーティング2014

早起きが大の苦手な俺、渾身の4時起きして臨んだのはHCC95主催のニューイヤーランチミーティングだ。まだ暗いぜ、おい。

6時集合だった現場は、葛西臨海公園第二駐車場。

空が白々と明けてきた。

エントリーカテゴリーになんとか合致するクラシックレンジローバーにテーブルと椅子を積んで参加。

エントリー車両もボチボチやってきた。

俺もボランティアで誘導をお手伝い。エントリー車両は380台。すべて駐車スペースが決まっているからな。

アヴェンタドール、カウンタック、ミウラなどのスーパーカーから、ご丁寧に棺桶積んだ霊柩車まで来た。2日前に俺が遺言書を書いたからかな。

BBQ場では各クラブ単位でBBQを楽しむ。この公園は半端なく広いね。初めて来たけどびっくりだ。

HCC95恒例の鳥鍋を来場者に無料で振る舞う。俺も都合３杯いただいた。いつもながらンマカッター！冷え切った体が温まるね。

ミーティング本部。このあと抽選会が催されて多くの賞品が配布された。３人に１人が当たるという当選確率の高さだった。

雨という予報だったが一度パラついただけでギリギリセーフ。

オーナーの愛情がこもった旧車たち。

顔なじみのクルマたちも沢山来場。

バブルカーが思いのほか多く集まった。

ヨーロッパも。

俺的に気になってるのがアルピーヌA110。特にこの個体がイイ。

いつか手に入れる時がくるかもなー。

脚がだるいー。スタッフのみんなも10時間立ちっぱなしだったな。短期間での準備も相当大変だったようだ。お疲れっす！　

2014/02/08

ティの雪遊び

いやー、45年ぶりの大雪とか。都心で27㎝。ここたまプラではもうちょい積もる感じだ。

当基地前の公園で、16:00で20㎝くらいだったから、明日朝までには40㎝は行くかナ。

来月25日で12歳。人間でいえば84歳。平穏無事に健康で過ごしてほしい。

あー、明朝は雪かきかぁ₍＞＜₎。

2014/02/01

★本日解禁★

ポニーキャニオンを今月末で早期退職します。

さ～て、仕事どうしようかナ。

エンタメに限らずいろんなコトして行こうかと思っとります。

仕事、絶賛募集中♪

2014/01/30

カングー1　バック·ランプ追加！

現代車の記事は当ブログの趣旨に反するのであるが旧車不足故まぁ仕方ない。

当基地司令官の練習機·カングーの右リアレンズ。eBayで落札して、ラトビア共和国から3週間かかってやっと届いたよ。ん？ラトビアってどこだ？

ぶつけて割ったわけでもなく、なぜ交換するかと言えば、この写真を見れば一目瞭然。

そう、商用車ベースのカングーのバック·ランプは省略されて片側だけにしかない。右のバック·ランプに相当する部分は赤いバック·フォグになっている。合理的だがバックする時は明るい方がいいに決まってるのにヨーロッパ車にはそんなのがちらほらある。

それにしても美しい色♪　美味しそうだぁ
(∀｀*)

バルブ交換はこのように開けてから。

最初はバック·ランプのみ適当に1灯追加しようと思ったンだけど、調べたら2灯のバック·ランプの場合は左右対称じゃないと車検が通らなかったからさ。

レンズに見とれてないでさっさと配線せねば。左側のバック·ランプから＋線を引っ張ってこなきゃ。

配線を車内に通す訳もいかんので、モノコック·ボディ内を通すことにする。数か所にサービス·ホールがあるのでゴム·キャップを外してから少しづつ通す。

配線そのものを突っ込んでもクニャっとなってしまうので、配線通しの秘密兵器を使う。しかし、そうは簡単に行かないンだな。フレーム内に凸凹の補強が入ってるからさ。ちょっくら時間がかかったヨ。