白くまバー

白くまシリーズの白くまバーを食してみました。かき氷を固めた感じではなく、やわらかくて優しい食感。デカイのが白くまらしいけど、これは食べやすい普通サイズで価格も手頃な125円。ンマイ！もう一本！は、やめておきました。 エスの視線が熱いｗ

原因はスターターソレノイド??

ここ暫く、エンジンが熱くなってるとセルの回り方が重くなってきました。冷えてると一発なのですが｡｡｡　こりはよくあるスターターソレノイドの劣化が原因かと。旧式マシンらしく、ソレノイドはセルとは別体式。一体型だと交換やOHも一苦労だしね。いざという時用に入手しておいたソレノイドに先月交換してみました。試運転して信号待ちのたびにエンジン止めてテストすると問題なし。すっかり安心していたのですが、あれ？冷えてるのにセルの回りが重いー!!　普通の時もある｡｡｡　なんだぁ～!?　セルなのぉ～???

ちと不安な日々の始まり。暫く経過観察です。

夜が待ち遠しい･･･ w(゜∇゜)w

A112の車検では毎度光量不足。当然のことながら予備検屋さんで光が収束するようにバルブの口金を細工済み。しかーし、本番車検ラインでエンジン回転を4,000rpmまで上げたけどテスターは今回も×。再挑戦でローハイ同時点灯して4,000rpmでやっと○が出ました。ふぅ、精神的にも疲れた。。。　通らなかったら何らか改善してまた会社を休まんとならんかったし。もう旧いマシンなので、抵抗値が増えてるんでしょう。リレーかませて電源直に点灯させてやればOKなんでしょうけどねー。でも、どうせなら、巷で流行ってる、というか国産車でも純正で装着されるようになったHID(High Intensity Discharge lamp)なる新兵器に交換してみたくなりました。これはフィラメントのかわりに、2万ボルトに昇圧した電圧を小さなガラス球の中で放電させて（超小型カミナリ）連続して光らせるというもの。ノーマルハロゲン55Wより2～3倍も明るくて消費電力35Wと旧車に優しいスペック♪　価格を調べてみると、一昔前は10数万円だったキットが、今やヤフオクで1万円台!!　でも、種類がありすぎるので1週間ほどいろいろ調べました。

従来製品はハイロー切り替えはバーナー(バルブ)根元のマグネットでバルブ自体を前後させるというもの。メカニカル動作ゆえ故障も多いらしい。ところが、バーナーにハイローの発光体が2個ある新製品が登場！デュアルバーナーならメカがないので故障がないし、バーナー根元もでかくないので、お釜を加工せずにそのままバルブ交換ができる！ハロゲンフィラメントのハイローと同じ位置に2個の発光体があるので配光は純正そのまま。パッシングも問題なしとのこと。

製品は中国製で少し心配でしたが、この値段なら失敗しても諦めつくし。落札者の評価を信じて早速落札しました。実際届いた製品は、これが14,000円？というほどしっかりしてました。そうそう、肝心の光色ですが、旧車だから青白いのは似合わないので、4,300Kが自然な白い明るさでオススメ。5,000K以上だと青みがかってきて明るさは落ちてきます。 それに青い光ってセンス的にどうよ？ってこともあるし｡｡｡


早速取り付けにかかりましたが、取り付けスペースにああだこうだ何時間も悩んでしまいました。ボンネット開けた時にインバーターやイグナイターを見せたくないし。。。　ボディの鉄板に穴を開けたくないし。。。　配線の確認と（不要になった純正配線もあったり）、点灯テストで結局この日は時間切れ終了。ライトをばらしたまま、もんもんとした気持ちでまた1週間会社通い。次の週末までにインバーターとイグナイターの固定場所を決定せねば・・・と。


結局はお釜の奥のフェンダー内の樹脂製タイヤハウスに穴を開けてボルトと強力両面テープで装着（ホントは有り得ない場所だけど）。配線の取り回しは何度も何度もやり直して一番目立たないようにしました。腰が死にましたね。これを毎日やってるクルマやさんはすごいわ。
ハウジングの防水ゴムキャップは穴をカッターで広げたものの、根元がノーマルハロゲンと同じ長さなので奥に見えるお釜に穴を開けずに済みました。



いよいよ点灯！　スイッチ、オン！　ブンッ・・・じわぁ～～びかぁ!! 　　ま、眩しい～!!!　　一瞬で点いて、2～3秒で全開の明かるさになります。3倍は言い過ぎかも知れませんが、体感上ではハロゲンの2倍以上は明るいです。とゆーか、眩し過ぎ。直視できませんね。対向車はちと眩しいかも。でも今のところパッシングもされてないし。次回の車検ではかえって通らなかったりして。。。　その時はレンズにテーピングで対処かな。ともかく明るいので、どうしても夜に乗りたくなります（＾＾）/~。



近代化したついでに、さらにのめりこんだのが、節電のためのLED化。この季節、クーラーかけてワイパー動かしてだとバッテリーさんがかわいそう。ブレーキランプ踏むと電圧計の13.2Vが12.2Vにまで落ち込みますし。そんでまたLEDのストップランプ用ダブル球を探しまくりました。これまたいろいろなタイプのLEDがありますが、シャープに明るそうだったのでSMD LEDに決定。2チップ×18連なので36連相当の鋭い明るさ！

チップが発光！
未来的で不思議な絵ですな。　　　　 　

小さいのがポジション用。
カワイイ｡｡｡

左側だけ先にLEDバルブを装着して比較。スモール状態だとややLEDが明るく、ブレーキを踏むと気持ちノーマルの方が明るいけど、ほぼ問題なし！昼間でも視認性はバッチリ。ブレーキ踏んだ状態で電圧も13.0Vと、たった0.2Vしか落ちなくなりました！


ついでにポジションランプもSMD LEDに交換。これも明るい～！こちらはやや青い気がしますけど、ヘッドランプが点いているようにも見えるほど眩い光です。トータルでバッテリーさんにかなり優しくなりました。あー、早く夜にならないかな。。。　





これ、ポジションの明るさですよー！
（ちと絞りが開いてオーバーかな^^;）

自分の者検

毎年恒例の胃カメラと大腸カメラをやってきました。鎮静剤を入れて朦朧としてるうちに終わっちゃうから全然苦じゃないです。苦しい思いをして2度とやらない、って言ってる人が多いけど、私は1度も苦しいと思ったことがありません。絶対オススメです。

これポイントですが、人間ドックのバリウム検査は、小さなポリープを発見できないどころか、軽いただれや変色なんかも当然わかりません。だけど、みんなバリウム飲んで安心してる。私も今までバリウム検査で何もなかったのに、大腸カメラでポリープが9つも発見されて取りました。放置したら親父同様の大腸がんだったらしい(＞＜)。以後、毎年2～4個取ってます(@@)。

なんでそんなコト言うかとゆーと、今まで親父以外にも、叔父3名、ばあちゃんたちが、怖いからといって健康診断を受けずに、調子悪くなってから医者にかかって余命宣告されてすぐに亡くなってるから。早期発見で助かるかもしれないし、余命が分かった方がやりたいことできますし♪　前向きに生きましょう！

戦車の車検

M1009 ･･･ 戦車と呼んでます。米軍海兵隊通信指揮車両。'86年式のデッドストック新車を10年前に運良く入手。まだ8,400mile ♪　愛犬シェパの輸送用に、他人様と違うクルマで手入れの楽なクルマを探していたら軍用車に行き着きました。内装が無いから掃除が楽チンです。エンジンはハンヴィーと同じ6,200cc V8ディーゼル。ホントはそのM1025が欲しかったんだけどガレージに入らないから。
















金曜に会社休んで戦車の車検に行ってきました。今回は一発合格。放送宣伝8ナンの構造要件は、リアスペースの1/2を越える面積の機材･チラシなどの置台と、拡声器の車外設置。それに前回ノーマルなのにNGだったタイヤ3mmはみ出しはタイヤを細くしたからクリア。黒煙検査もあって気ぃ遣ったぁー。神奈川運輸支局のみなさん、サンクス！ 戦車の場合、自賠責保険30,130円＋重量税37,800円＋審査印紙1,400円＋検査印紙400円＋申請用紙25円＝合計69,755円でした。

今年は当基地保有の3機が4月5月6月と続けて車検･･･。軍備費もとっくに限界を超えているのでなるべく自分でメンテして通してます。愛犬2頭もいろいろあって、今までの医療費を合計するとBMW5シリーズ新車が余裕で買えてたし。もうすぐ当基地の土地代と建設費用のボーナス支払い日がやって来ます。自分でいろいろ手を広げた結果だけど、ブルーだぁ!!!　

さてと

外部ブログ、ぼちぼち始めることにしました。

今までのmixiとネタがかぶりますが、
愛機・愛犬、それに仕事、あと愚痴かな、
そんなのが中心となりますが、
よろしくお願いいたします。