カングー3に乗って思うコト。高速道路でクルコン速めに設定しておくと、前車との車間を一定に保ったまま、加速もブレーキも自動でやってくれる。前に他車が割り込んで来るとブレーキがかかり、割り込んだクルマが車線変更して消えると加速する訳だ。
両手離してても車線をカメラが読んで自動でステアリングが左右に廻って行く。これは流石にハンドルから手を離さないで！って黄色いワーニングが出て、そのまま放っておくとさらに赤い警告が出るけれど。
何年も前から現代車ってこのようになっているのだが、いざ自分のクルマがそうなってると、へー、コレかぁ、と、技術の進歩を実感。ウーバーとかの無人タクシーはもっと凄いけど、日本の猥雑な交通状況ではしばらく無理だろうなー。
| Tweet |
|
|
9灯中7灯切れてるガレージ外壁のセンサー投光器を交換。夜間もうろうろしてるから暗くてイラッとするので早く直したかった。
次世代型は同じ光量でもサイズはこんなに小さくなった。これは消費電力20W。白熱電球120Wくらいの明るさ。
まずは、間違って買った200Vの投光器、勿体ないから電源回路を200Vに変更して在庫5基を交換。左側1灯、正面2灯、右側2灯をやっつけた。残りを追加発注せねば。
ちなみに、普通の家は単相200Vが来てるンだよ。家電製品の定格に合わせて100Vコンセントにしてるだけ。ブレーカーごとにワンタッチで200Vへ切り替えできる仕様なんだな。センサー投光器の回路は独立させていたから電圧の切替は問題なし。
分電盤設置から露出配管工事まで全部自分でやったので配線はアタマに入ってるけど脚立を出したり入れたり登ったり降りたりがメンドクサイw
| Tweet |
|
|
先日、客人が来た時に動画を撮ってくれた。女の子がこの爆音に驚きもせずブレ無しで撮ってくれたので、こっちが驚いた。
| Tweet |
|
|
ガレージの外壁全周に9基付けてるセンサー投光器7基が切れてる。すぐ切れる安物はもう使わず、次世代型の安物に全交換中。リード線が5cm短いので延長作業から😅
| Tweet |
|
|
この BAD INNOVATIONS の 3Dプリンターで作られたプラグワイヤーセパレーターは要注意。取り付けて一回走ったら熱でグンニャリのインチキ製品だった。全額返金するって言われて返送させられたのに、60％しか返金されず、ウソつかれてアタマに来た。時間も相当無駄になった。。
束ねてあった既製品イグニッションワイヤーを展開すると長かったり短かったり。アメリカンあるある。それぞれ1〜8まで番号入ってるしな。φ9mmは在庫してないので米国からワイヤーとターミナルとカシメ器を取り寄せだー。
| Tweet |
|
|
直径4cm 長さ30cmの樹脂素材が届いた。これで1万円もするスーパーエンジニアリングプラスチック、PEEK GF30だ。ポリエーテルエーテルケトンに充填剤としてガラス繊維を30％加えたもの。強度・耐熱（250℃）・しなやかさがある。GT40のトランスミッションマウントのゴムがへたっていて、ジュラコンを削り出して入れたのだが、363クレートエンジンの発熱量に負けて溶け出してしまい、ミッションが再び下を向いてしまった。。
エキマニとの間に遮熱板を入れるので耐熱温度100℃のジュラコンでも大丈夫なのだが、念のためにPEEK GF30で作成することにした。アルミだとしなやかさが無いのでミッションケースが割れる可能性があるから。どこかでまた工場へ入庫させないとなー。
| Tweet |
|
|
mile
