昼からビール♬

 

お先っす！今日は暖かいので焼くです♬    

今日は休もうかなぁ。

ロピアの398円/100gのみなもと牛の切り落としが大正解！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　交雑でも当たりがある。和牛超え♬

おはようございます。

 

リビングから望む朝焼けの海。

#CAMPHAKONE

GT40mk1 燃料計で大失敗1

 

右タンクの燃料計の塗装が剥げたベゼルを補修しようとして分解して壊した件。SMITHSの同じ型番 FG2530/70 をeBayで見つけて購入。当然中古である。円安なので送料込みで4万円弱の出費...。無知が引き起こした結果である。

左が到着した燃料計。右が壊してしまった燃料計。

さらに、届いた燃料計が動かないと思って、別の手持ちの燃料計も繋いでみた。その時、変な姿勢でやってたもので、燃料計の裏のコイルを留めてるボルトにワニ口クリップを繋いでしまいショートさせてしまったと思い込んだ...。

壊す前に計った燃料計の配線で12Vを確認していたのだが、ショート後に計ったら0V。これが勘違いの始まり（片方をアースに繋げば12V来ていたのだ）。

ERAからマニュアルや配線図を教えてもらい、ヒューズを辿るも切れていない。センダーをテスターで計ると導通なしだったので、センダーを壊してしまったと思い込んで、今度はVDO製のセンダーも発注。

左タンクのセンダーは導通あり、右タンクは満タンだったから導通なしだったのか（？）...。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

左タンクのセンダーへは5.27V来ている。右の燃料計を結線してみると、右センダーにも規定値内の7.60Vがきっちり来ていた。メーターもセンダーも電源は直列になっているということだ。

結局、どこも壊れてなかったンじゃないの！ただの俺の無知だった。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　弄る資格は無いね＿|￣|○　

左タンクのセンダー（残量1/3程度）

右タンクのセンダー（満タン）

今回の一件で、計器廻りの配線のこと、SMITHS燃料計の分解方法のこと、ちょっと知識はついた。

まぁ、何事も、慎重に、ということだ。

完動品を入手したので、同じERAのGT40を持ってる友人から情報を得つつ、壊しちゃった燃料計を修理してみることに。ベゼルもガラスも分解成功したのだが、コイル調整が難しい。

金属のピンセットだと針の塗装が剥げるとまずいので樹脂製ピンセットを購入。コレ使える。8本セット、Amazonで送料込499円！

右コイルがまったくダメなのでよくよく見ると断線していた1本が見つかった。しかし、もう1本あるはず。コイルの上のハンダと、左下の丸くなってるハンダにつながってないとならないはずだが...。

結局動かず…。

ダメだった...。

またコイルを外してよく見てやればよいのだが、時間がもったいない。

全部済んでから見る時間があればやるけれど...。

やっぱり、新たに購入した燃料計を使うことに。

GT40mk1 Tipo4月号に掲載

 

GT40、掲載（4P）なったTipo4月号「オレたちのスーパーカー」の献本が到着。こいつの良い記念になりましたー♬  ナカジ〜さん、ジェイ奥村さん、ありがとうございました。箱根ルルルンも載せてくれて大さんくす！次は仕事じゃない時に遊びに来てくださいな。

GT40mk1 ガムテープ使うなって！

 

合間をみて補修作業。フロントクリップを開いたところのサービスホールが雨水侵入を防ぐために「黒ガムテープ」でアルミ蓋の周囲を目張りしてあった。見た目がチープだし、ガムテはベタベタになるのでクルマ弄りには使用禁止だ。

この個体、前後のライトハウジング裏も全部が黒ガムテープで目張りしてある。こっちもそのうちやらないと...。

ベタベタをパーツクリーナーとプラヘラでシコシコ綺麗にしてからパッキンテープを張り込む。地味だけど大切な作業。

ビス留めしてあるシンプルなこの状態が気持ち良い。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ダメでしょ、黒ガムテじゃ。

平坦な場所じゃないとフロントを擦るので要注意だ。

エコキュート 火山ガスにやられて7年で交換

 

エコキュート交換完了。コレは1人じゃ無理だわ。やっとお湯が出る生活が戻った。

廃棄もお願いしてしまった。芦之湯にある環境センターに持ち込むにもデカいのでハイゼットの助手席外してギリ積める計算だったが、重たいし…。

住んでみたら冬は東京とあんまり変わらないので寒冷地仕様じゃなくて10万くらい安い一般地仕様にした。火山ガスでどうせすぐ壊れるし。それでも7年毎に40万円は痛い。

三浦工業さん、ありがとうございました！お疲れさまでした！

後日、本体とヒートポンプの基盤にクリアラッカーを塗布して火山ガスに触れないようにする。本体のほうは隙間スポンジテープで基盤室を塞いだ。

このヒートポンプの銅管にピンホールができて冷媒（CO2）が抜けてしまった訳だ...。その場合は部品代と修理代で軽く20万円を超える。パナソニックはこのヒートポンプの別売りはしていない。それはおかしいでしょう！まったく。本体は使えていたのに...。

ガレージ やっぱ広く使いたい

 

70㎡(20坪ちょい)のガレージだが、1台だと広々しててイイのだけどねー。左右ドアも開け放題だし（GT40はドアを90度開けないと乗降できない）。工具やボール盤まで一直線に移動できるし。

#箱根　#GT40