GT40mk1 車検にGO！

 

ガレージで暖機してから道に出してロープをかける。リモコンロープオープナーを作成していたのだが忙しくてほったらかし。

こういう時もハザードランプが欲しいかなぁ...。旧車にはハザードもバックランプも無い。後続車が追い越さずにずっと待ってる時があるのでメンドクサイ...。

さて、出発。GW最終日だが午前中はまだ空いている。昨日がUターンラッシュのピークだったから今日は平気のようだ。

風祭の出光で満タンにして、覆面だらけの小田原厚木道路を行く。

大磯PAでトイレ休憩。

やっぱ、ちっさ！

あきる野市のマッスルカージャパンに到着。

すぐそばのENEOSでガソリン入れてエンジンかけたらアイドリングが高くなった。あれ？オカシイ…。。もしや！ エアコンのダイヤルを回してOFFにするとアイドリングが通常回転に戻った。と、いうことは、アイドルアップソレノイドが稼働している？？ 再びONにするとまたアイドリングが高くなり、耳を澄ますとコンプレッサーが廻ってる！直った！自然治癒！！ここに来ると直るとは、やっぱりマッスルカーは旧車にとってのパワースポットなのか…。ほかのお客のクルマも来ると直ってしまうことが多々あるらしい。

今日はメカのMくんのクーガーが整備中だった。かなり本気のレーシングカー。ウチのは雰囲気だけのなんちゃってレーシングカー（笑）。

高速燃費を初めて計測。6.7Km/Lでまずまず♬

今回、車検以外に、

①油温計交換（元から付いていた長いプルドン管の計器を修理したので戻す）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　②オイル漏れチェック　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　③燃料ホース全交換　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　④AC作動チェック → 直ってしまったようだ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　⑤急ブレーキ時エンスト（坂を下っている時にチャージランプが点き、止まりそうになることも） → キャブ油面下げ
⑥低速走行中のギシギシ音チェック → こういうクルマは仕方ないらしいが一応チェック　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　⑦ステアリングのセンタリング　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

ということで。