マスタング ハーネスetc.取り付け作業

ハーネス用アイ･ボルト。今回輸入したコンペティション･ハーネスに付属してくるはずだったが見当たらない。ま、いっか。俺の18年前からの在庫パーツがあったから。'73年911SのSIMPSONのハーネスを買った時に余ったのを取っておいた。コレをマスタングに流用する。

 ノーマルのハーネスを外してこのアイ･ボルトを取り付ける。ネジ径は同じ。

ところがスンナリ行かないのがこのクルマ。ハーネスのフックがアイ･ボルトに入らない（ーー;）。少しだけ削ってやる。

これでバッチリ♪

なかなかイイ感じ♪

なぜかジャッキ・アップ｡


ハーネスのアイ･ボルトのボディ側の1本が舐めちゃってて(><;)。

ホント、いろいろあるワ｡｡｡

舐めたのはコイツ。無理して捩じ込んだワケでもないのに｡｡｡　ネジ山修正は面倒なのでこちら側からナットで留めることに。でもよく見るとボルト周囲のプレートが段付きになってる！ ワッシャが浮いちまうので大き目のワッシャを入れるか｡｡｡ 

秘密の部品棚を探すと、あった！あったヨ!!　ちょうど、出っ張り部分にピッタリの段差の付いたワッシャーが！ 旧いネジやワッシャーを沢山残してくれた親父のおかげ。インチ･ネジや粗目・細目などの変り種のネジがたまに見つかる。結構ありがたい使える形見だw

ほら、ピッタリ！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　







ジャッキ･アップしたついでに、オートマチック･トランスミッションのセレクターの調整をした。実はパーキング･ポジションでスターターが廻らなかったンだ。ニュートラル･セーフティ･スイッチのポジションが少しズレてたから、ニュートラルでしかスターターが廻らなかった。これでバッチリ♪ 普通のクルマになったぞwww

Shelby R-Model用のホイール･センター･カバー･プレートを取り付けた。こちらはフロント。グリス･カップ用にセンターはオープンだ。

フロントのみテフロン･ワッシャーを入れて隙間を作って雨水の排水をするようになっている。

リア。

ブレーキ･ペダルも新品に交換する。

古いのはひび割れてみすぼらしい。

こういうところも新しくしてやるとクルマが引き締まるものだ。

サイド･シルのスカーフ･プレートもブルー･オーバル｢FORD｣から｢shelby american,inc.｣に変更。



まだまだ続く｡｡｡