第8回 クラシックカーラリーミーティング その１

伊香保おもちゃと人形自動車博物館が主催するクラシックカーラリーミーティングにコブラで参加した。俺の自動車人生で初めてのイベント参加だ。月並みだがワクワクしてこの日が来るのを楽しみにしていた。いろいろと準備もしたしね。
4:00高坂SA。シルバーウィークの日曜なので渋滞を避けるために2:00起きして3:00にたまプラを離陸。東名川崎-用賀-環八-練馬-高坂という順当なルート。拍子抜けするくらいガラガラで1時間で現着。当然誰もいないや、と思ったら携帯に着信。前泊すると聞いてたwanさんだった。前泊は止めたが早朝始動は警察沙汰になるので00:30に家を出て2:00に到着したらしい(@@;)。高坂SAのことはすでに何でも知っている住人と化していたwww。約束の集合時間まで2時間もある｡｡｡

空が白み始めてきた。バイザーにかわいいムシくんが。癒されるわぁー。飛ばされちゃうから草むらに連れてってやろうとしたらイヤイヤしてしがみついてる。でも無事逃がしてやったよ。

同行の仲間たちも続々と集まってきた。初対面の人たちが多い。首謀者のHCC95のユダ会長はカメラマンのジェイ☆奥村氏をピックアップしてラストに到着。記念撮影もそこそこに、しゅっぱーつ!!

蛇兄弟なのでGT40MkⅡとつるんで飛行。

ちょっと絵が遠いね(＾＾；)。

前方は赤い356が。こういったシチュエーションを見てるとだんだんテンションが高まってきた。心配なのがナビがいないから1人でコマ図を読みながら走らねばならないこと。前車にくっついていけば大丈夫と言われていたが、迷子になるのがコワイ。

7:00過ぎに会場(渋川スカイランドパーク)に着いた！台風は逸れて最高の天候。陽射しが暖かい。まだ車両は少ない感じ。やっぱりシルバーウィーク渋滞の影響らしい。

受付で、ゼッケン、コマ図、記念ワイン、博物館キャップ、昼食券を受け取った。

ゼッケンサークルに貼ってみた。なんかカッコイー♪♪　貼られるべき所に貼られた感じ。しかも「#60」って、いい数字だねぇ。書体もイイゾ！ン!?　GOOD YEARとBRIDGESTONEがケンカしてねぇか??

ま、いいか｡｡｡


wanさんのGT40MkⅡは#62。#40だったらよかったのにね。でも下手に#30とか#50とか「0」がついたゼッケンじゃなくてよかったかもw。

ドライバーズミーティング。前車を追い越したら即刻イベント中止！と連呼された。登坂車線を走行する遅いクルマや、故障、給油などの止むを得ない場合は除くとのこと。イベント初参加の俺にはそれが難しいことに聞こえるw。フツーのことなのにね。

CNNも取材に来ていた・・・・・・・・ウソw。

いや、地元の局だろう。

ん?? これは主催者発注の記録用か｡｡｡

いよいよ、スタート！レッドカーペットは時速8kmで走行しなくてはならない。光電管で計測されている。1号車は前回優勝の1955年ボルボ PV544。以降年式順に順次スタート。

1961年コルベット。同年のE-Typeが続く。

そのほか、キレイに手を入れられた希少なクルマたちが出場してる。国産も多いね。

自分も拍手の中、レッドカーペットを通り、アーチをくぐってスタートした。照れちゃうが、なんかウレシイ♪　(写真提供：ユダ会長)

コレがコマ図。このイベントは速さを競うものではないので、1人でも全然OK。って、言われてたけど出場してみるまで少し不安だった。

後ろに続くのは1966年の911。まだ、ノングレード時代の希少車だね。

ロールバーに固定されるのはハイビジョンビデオカメラ。オープンエア感を出すために0.45倍のワイドコンバージョンレンズを付けてある。

911の後にはwanさんのGT40MkⅡが続く。

で、俺の前には最新のプリウスが。ゼッケン付いてるしドラミで紹介されたフェローシップのオフィシャルだと信じ込んでた。スタートの順番待ちで、ずんぐりした巨体が俺の視界を遮った時は、今日一日ずっとプリウスが目前にいるというコトの重大さにまだ気づかなかった。

ゴール後に聞いたら、そいつクルマが壊れたからプリウスで出たらしい。コレ、クラシックカーラリーだろうがよぉ！てめぇのコトしか考えてねぇな！雰囲気丸潰れじゃねぇか。主催者も最後尾からスタートさせるぐらい気を遣ってくれよ！ガソリン代高速代も返せとは言わねぇけどエントリーフィー半分返して欲しい気分だ。前が渋滞でカーブになった時くらいしか旧車が見えねぇ!!　終始プリウスを見てる俺は何のイベントに出てんだ??何のためにHDビデオカメラを準備してきたんだよ！プリウスのでかいケツを収録するためじゃねぇよ！もし代車ってことが判ってたら、競技規定の「止むを得ない場合」として追い抜いたのによ(ーー#)。 それ以前にスタート時にクレーム付けて最後尾にさせたぞ！


ん？これ、榛名湖か｡｡｡

はぁ～あ。

ガス欠が心配でラリー終盤でやっとGSを見つけて給油。この後にやってくる参加車両にくっついて行こうと思って3分ほど待ってたけど、みんなとの昼食に遅れるのもイヤなので単独でスタートした。ミスコースが心配。

走り出してみれば、目前のプリウスがいねぇから気分イイゾ。でももう昼食でゴールだし(Ｔ_Ｔ)。

つづく｡｡｡

出撃前夜

明日は伊香保クラシックカーラリーミーティング。バタバタと準備しながらホイルバランスを取りに行った。1年半前に調整してバッチリだったものが、最近になって120km/hあたりで振動が出るようになった。伊香保への巡航でイライラしながら行くのもナンだしで。世田谷にあるパドック246の贔屓の方が異動になったので、これを機会に当基地至近にあるタイヤ館に飛び込んでみた。

リフトアップするとサマになる気がするw

事前にセンターロックは緩めてきた。鉛ハンマーを置いている店はまずないので。店にある樹脂ハンマーはなかなか緩まなくて血豆できるしウデが死ぬ。

機材はどの店でも同じ。あとは技術力の問題。運良くアメ車でレースやってた方だった♪

やっぱり狂ってた。1年くらいで狂ってくる場合もあるんだねぇ。これで一安心。

基地に戻り、ウエイトにアルミテープを貼る。レース中にウエイトが飛ばないようにするためのもの。これで雰囲気UP。アルミテープはぴかぴか光沢じゃなくて梨地つや消しがそれラシイw

スピンナーの緩み防止のためにワイヤーツイスターを使用してステンレスワイヤーを撚る。実際はブレーキのたびに締まる構造なのだが、念のためとゆーかお約束。

ワイヤーを咥えさせてロックし、グリップを引っ張るとクルクルっと本体が回転してきれいに撚線ができあがる。

スピンナーの穴に通したワイヤーもツイスターで撚ってから固定する。

準備万端。
寝てもすぐ起きねば。

課長 板工作 その３

小型切断機、ついにゲット！程度上々モノをヤフオクで4,300円＋送料500円也。ホームセンターの半値以下(＾ー＾)。一度使えば中古だし、滅多に使わない俺にはこれで充分。

アングル材をバークランプで仮に束ねてからガムテで固定。このクランプが優れもの。オレンジのレバーをキコキコ握ると閉じてゆく。逆転して開かせることも可能。 @380円!!

いよいよ切断開始！早く買えば良かったなぁ。今まで金ノコで何時間もかけて切ってたよ

(´-ω-`)　感慨深い。

んが！全然切れねぇ!!(;゜Д゜)

何分やっても熱持つだけでガムテも焦げてきやがった！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

金属専用のチップソーを買うしかないなこりゃ。早めに諦めて、3号機のエンジンに火を入れて地元のトステムビバへ突撃。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

アルミはもちろん、鉄筋や鋼管まで切れる魔法のチップソーがあった。

パウダーメタルチップという刃こぼれに強いやつらしい。パッケージが安っぽいが、まぁ騙されてみよう。3,200円。脱着用ロックレンチも買う。

元々着いていたグラインダー状の歯とは全く違う。厚みも1.5mmと薄い。「もう他の刃は使えない！」ってブレードにコピーがある。果たして･･･。

うっわー！！！(゜▽゜*)

切れるぅ～～～！
サクサク切れるぅ～～～！

ウソみたい(｀▽´)

こんなにスッパリ。数千円の投資でこれなら充分。プロには笑われるが。

切りくずもキレイ。でも細かい切り粉が四方八方に飛び散った。次回は箱を作ってその中でやろう。

切り粉の掃除は、おなじみクラフツマンの小型掃除機が出動。戦車のワンコの毛もこれを使ってます。工具っぽいデザインがヨイ。

今回はここまで。

今日の大黒ＰＡ

もたもたしてたので10:00に離陸。今日は花曇。時折太陽が顔を出す。まだ半そでで充分。

偶然撮れてた写真。良さげなので掲載。右上はシフトノブ。助手席足元にMSDイグニッションBOXがうっすらと見える。

到着するやいなや、皆さんが写真を撮ってくれる。

ここ大黒ではwanさんのマシンとは初の2ショット。

兄弟車だし、blackだし。

ストライプのマシンを並べてみました。
レーシーでいいですね♪

英車たち、いつも通り礼儀正しく並んでる。

ひそかに欲しいエステート。これはほんとにピカピカな固体。ウチはワンコ2頭乗せるから、荷室が傷だらけになるのは必至。もったいないよなぁ｡｡｡　と、今から心配（・_・;）。

コンテッサ、いいよねぇ。

今の国産車は家電製品と同列。

ボルボ1800S。これも味がありますわ。ムカシは良かったねぇ。

'70年代っぽいオレンジに全塗装なったばかりのRS。Sもお持ちとのこと。知られてないことだが、リア回りの剛性が段違いらしい。スポット増しがなされているのか???

俺も'73T、'73Sと乗ってきたので、やっぱり惹かれる。ナローはこのアングルが俺のベスト。ステアリングが気持ち右に切られているカンジがさらにイイ。F･Rのワイドホイルが曲者らしさを醸し出してる。

昼前にはだいぶ空いてきた。

なんかサーキットのパドックみたいwww

512BB。新車か!?

エンジンもキレイ。

キャステルモノとのこと。

ホントに新車っぽい！

やっぱ、フェラーリはエンツォが生きてた時まで。百歩譲って355まで。

あとはカッコがヘンだもん。

赤いGT40(E.R.A.)のお方の900SS。30年以上前からのワンオーナーマシンでっせ!!　

2輪のフェラーリ、ドカ。これも'70年代までがいいねぇ。


エンジン以外、相当やっちゃってるみたい。

てか、このシト、前々回はガルフハーレーでいらしてましたが｡｡｡　まだ他にも!?

色気あるステアリングまわり。

デスモドロミックは画期的でしたなぁ。造形も美しい･･･。高校生の頃、学校帰りに村山モータースに寄って見てたなぁ。

遅れてツチノコさん到着～。

伊香保、よろしくお願いします。

帰るよー。

って、写真撮ってたら第三京浜の分岐間違えて本牧で降りますた。せっかくだから横浜っぽい下道通って三ツ沢から第三京浜に乗ろう。

天気が良くなってきた。夏の名残か｡｡｡　寂しい～(><;)

帰ったら、エス＆ティが遊んでくれと｡｡｡

さて、9月だから西洋芝の種も撒かねば。