荷受け

GT40のリアクリップ開けて作業中だと荷受け時にリフトアップできない。でも、デカいパレットをやめて個別台車にしたからパズルのようにトゥインゴ下に移動させるです。

ぬかるみ工事 やっぱりプロに発注

ぬかるみ好きな人いる？いないよね。タイヤウォールがドロンドロンで乾くとベージュ色の素敵なタイヤになるやつ。

道路も泥だらけで汚れるし。軽く砕石敷いてあったンだけど2トンのハイエースに数百キロの荷物積んで出入庫してヤマトさんの納品車も来るとやっぱこんなになるよね。

ぬかるみ部分だけでも自分でやろうと思ったけど、また広がりそうなのでプロに舗装を依頼したヨ。50㎡あるので自分でスコップだけで全部やるのは完全無理。

ユンボで15cm剥ぐってセメント混ぜた砕石をロードローラーでキッチリと。あとは来週工事日の天気次第だ。

2025 初クワガタ

すっげー元気で攻撃的（笑）

 

#箱根　#強羅　#CAMPHAKONE

本日の客人 義妹夫婦に甥夫婦

本日の客人、義妹夫婦に甥夫婦2組に子供たち。元気300%のちびっ子パワー貰ったけど大人たちはヘトヘト。GT40の爆音にこの子たちぶっ飛び10m😆　

富士屋ホテルのピコットに特注してくれたバースデーケーキ、いつもさんくす！暖かく陽射しもちょうど良くて絶好のBBQ日和だった♬

GT40 サスペンション交換準備

GT40、当CAMP在庫のドイツの名門 H&R製コイルオーバーサスペンションに交換する。洗浄して、固着してたピロ部分にオイルくれてスムーズに作動するようにした。現状付いてるSPAXよりHD仕様。ゴツゴツから果たしてどんな感じになるか。

今月本決算で決算資料作成と、月末なので請求書作成して配って月初納品もあるので、こんなことやってる場合ではないのだが、工場入庫が迫っているので早く準備せねば。

GT40 エアコンも更新

GT40、エンジン降ろす際に補器類もすべて取り外すので、ACコンプレッサーもついでに交換予定。現在載っているコンプレッサーはサンデンのSD507（SD5）。調べたら、旧式冷媒R12用だった。。 しかもクラッチ部からオイル漏れしてる。。 これがガス抜けの原因？？ 

ンで、当CAMPストックのSD7H15が載るか寸法確認すると、ボディが15mmほど長いが、なんとか載りそうだ。最新冷媒ではなくR134a用だが5気筒から7気筒になり、125 cc/rev→155 cc/revと、排気量も増えて冷却性能が増すはず。

GT40 ZFかRBTか

 

当CAMPのGT40に搭載されてる、今は無き貴重な西ドイツ ZF製トランスミッション 5DS-25-2 のギアレシオの銘板をなんとか撮影。アンダーガードが邪魔で、なかなか撮れず手も顔もオイルで真っ黒w   ERAのマニュアル記載通りのギアレシオだった。ファイナルは4.22。予備で持ってるZF後継機 米国RBT製 5DS-2-201 と比較すると、ZFのほうがクロスしている。RBTはワイドレシオで1速が若干ローギアードで加速良く、ファイナルが3.77とハイギアードで高速巡行向け。ファイナルが低いZFのほうが全体的にパンチがあるってコト。エンジンは載せ替えても、トランスミッションはZFのママだなー。