GT40 オイルキャッチタンク バルブの構造

GT40、実はもう1カ所、オイル漏れがある。SPF GT40mk2から先日移植したMorosoのオイルキャッチタンクだが、ドレンからオイルが漏れてサブフレームがドロドロに。パッキン劣化かと思って、強めに締めたが止まらない。おかしいと思ってドレンを外してびっくり。文字通り筒抜けだった😵　廻せばオイルが出る構造になっているのだが、バルブ部品が付いてない！タンク内に脱落か？？　と、思いきや、どうやら逆ネジで、反時計方向に廻してネジが出てきた方向で閉まる構造だった。俺が無知なだけだった～🔥🔥🔥　

いったん取り外してみる。

なるほど、逆ネジだったか～。

これが開いた状態。

時計方向に廻すとこのようにバルブが開く構造。

リフトアップできるとホントに便利♬