ちょいと修理

いつかやらねば！と、思っていても、大したことない不調はそのまま放置してある場合がある。それがコブラのホーン･スイッチ。鳴る時と鳴らない時がある。

ダッシュ･パネルにあるスイッチを外した。もちろんルーカス製。

ケース2箇所がカシメてある。このカシメが硬くて分解できず。仕方なく隙間からシリコン･グリスを注入して300回ほど押しまくってみた。接点まで達したカナ？配線繋いで押してみるも鳴らず。あれ???　耳を澄ますとどこかでカチカチ鳴ってる。こりゃリレーだったか(＞＜；)。

エンジン･ルーム内にあるホーン･リレー。手持ちの予備に交換したら問題なく鳴った。ふぅ。このボッシュ製のリレーはラジエター･ファンでも同じものを使ってるからまた買っておこう。熱でまたヤラレちゃうからな。

おっと、これも忘れてた｡｡｡　幌が剥がれてたンだった。フロント･ウインドウ･フレームの上縁に引っ掛けるレールに包まれている部分だ。

ゴム系の接着剤で組まれていたが、経年劣化だから仕方ないね。

ついでだから左側も剥がして接着し直した。




小型シャコ万に加え、再びバー･クランプも登場。

接着剤はセメダインのスーパーXGだ。俺が今まで使った接着剤のなかでダントツの性能。価格も安い。接着剤は奥が深く、接着対象の材質で接着剤の種類も千差万別というのが常識だった｡｡｡　以前は木工用、金属用、プラ用、ゴム用、塩ビ用、瞬間接着剤まで、すべて揃えていたが、これ1本あれば全て賄えそうだ。

で、さらにこれもやった。3号機A112ABARTHのホーン修理。狭いエンジン･ルームに我ながら上手に詰め込んだBOSCH製のエア･ホーン。カン高い色気ある音色。イタ車はこれだね。

台座部分の樹脂がボルトの締め過ぎで破損してグラグラだった。以前の工作で使用したアルミアングル材を短く切り出してステーを作ってみた。

ひと息ついてから、今度はエスとティのメンテ。フィラリア薬投与前の感染の血液検査だ。

血を抜くなんて何の問題もないエス。カワイイ看護婦さんが念のためガッシリとホールド。ウラヤマシイw

ティは痛みに弱いから暴れるので毎回心配だ。

この嫌そうな顔www　今回は大人しくしてたな。

2頭とももちろん陰性だった。

そのまま夕飯の買出し@スーパー前。視線は店内に釘付けだw