レンジローバー･クラシック もう後戻りできない PART3

当基地在庫のアルミ･アングル材を削って穴開けてフレーム作成完了。何のフレームかと言いますと。。。

あー、公開したくない。世界的に恥ずかしい作業の発表っす。

ひゃー(^^;;

コレ。

そう。キーレス･エントリー･キットの余ったアクチュエーターでオリジナル･アクチュエーターを駆動させるという超アナログ･メカを作ってみたd(^_^o)

アームの移動量が同じ20mmなのでできるワザ。オリジナル･アクチュエーターはモーターが入っていないので、パッセンジャー･ドアとリア･ドア2枚、リア･ゲート、フュエル･フラップの開閉スイッチとして使用する訳だ。純正のモーター入りアクチュエーターを買うと数万円するし、配線が4本から5本になるので接続がどーなるかわからんし。とにかく、買い足さずに今ある部品でどーにかできるのだからそれで良いのだ。テストすると、ドライバー･ドアと他ドアの動作にタイムラグがあるかと思いきや全く無い。無い訳ないが違和感は感じられない。全アクチュエーターが一斉に作動する。よっしゃ〜(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))

車内にセントラル･ロックのスイッチがあるならば、ドライバー･ドアのアクチュエーターにモーターが入っている。その仕様ならキーレス･エントリーのコントローラーをスイッチのところにかませるだけで一丁上がりなんだけどね。当基地のは厄介仕様だった訳だ。プロにしてみればこんなのたいした仕事じゃないよ、ということなンだろうけどさ。

で、この2連アクチュエーターをどこに収めるか。。。　これはちょっと悩んだよ。ダッシュ下にはどうも収まらなさそうだ。ハーネスを延長してセンター･コンソール内に収めようと諦めかけたところ、イケそうな場所を見つけた。

アクチュエーターのフレームを固定するためにベースを作る。これまた当基地在庫の硬質ゴム･ブロックを切り出して耐水ペーパーで切り口を修正。果たしてうまく収まるかナー。