M1009 コクピット篇

シートは民間車のカスタムデラックスというグレードのビニール製。張りがあって座り心地は良い。まだ走行が浅いから新品同様ではあるw

リアは3人が楽々座れる。ツータッチで半分に折って前に倒せばリアカーゴスペースが広がる。さらに、ボルト3本で簡単に取り外せる。いつもは降ろしてガレージに置いてあるから2シーターだ。

フロントシートの間を通って行き来ができる。ワンコ乗せるとここを通って前に来るのでちと困るがw

キーを捻ると各種ワーニングランプが点灯すると同時に「ブー!!」とブザーが鳴る。そのブザーが鳴り止むまでスターターを廻すことは厳禁だ。

8秒ほどでブザーと共にWAITのランプが消える。この待ち時間は、始動性を良くするためのグロープラグの予熱時間稼ぎだ。ディーゼルエンジンだからな。




ステアリングのど真ん中にもでかでかと、「ワーニングランプが消えるまでエンジン掛けるんじゃねえぞ！」って書いてある。

見上げればサンバイザーにも。しつこい!?







サンバイザー裏には様々な注意書きが。。。

オドメーターは8,475mile。1.6倍して13,560kmだ。エンジンも当たりがついてきた感じで絶好調。

スピードは内側のオレンジがkm/hで外側がmile/h表示。

基本はコラムシフトだが、2駆⇔4駆切り替えはこのフロアシフターにて行う。

通常は2H(2駆ハイギアード)。街乗りじゃあ４Lにすることは無いだろうな。雪が降ったら試したくなるメカだが、億劫でやったことないw



ダッシュ左下にあるライト類のスイッチングパネル。基本はALL OFF。SERVICE LIGHTS側に切り替えて初めてヘッドランプ、ウインカー、バックアップランプなど全てのランプ類が点灯できる。その理由はキーを捻った瞬間にヘッドランプが点いてしまった場合など、敵に察知されるのを避けるため。BLACKOUT DRIVE LIGHTは灯火管制前照灯。引っ張る感じの独特な操作感のトグルスイッチがマニアックな雰囲気w

ダッシュのセンターには無線機用ブラケット。左下は後付けのカーナビマウント。

ダッシュ下には無線機用コネクタが。







ドライバー側ドア下には重量や各部サイズが表記されたプレートがある。SHIPPING DATA PLATEとあるので、搬送時のためのデータか。

リアにも無線機用テーブルが装備されている。これも普段は降ろしてあるが、車検時にはこのテーブルも8ナンバー(放送宣伝車)の面積要件に加算するために必要となる。赤黒のケーブルは電源だ。





M16ライフルホルダー。2挺掛けだ。最も軍用車輌らしい装備。冗談でもエアガンなんか積んでるとめんどくさいコトになるのでやらないけどなw

盗難防止用の太いチェーン。南京錠が超アナログ。そう言えば、この鍵が無いやw

カーゴスペースにスペアタイヤが搭載される。このタイヤは当時のオリジナルだ。状態は良い。床は保護とワンコの滑り止めにビニールシートを敷いてある。




スペアタイヤ右側にはタイヤ交換のインストラクションが貼られている。





天井も内張りは一切無い。雨音なんて気にならない。てか、どーでもいい。安楽な乗用車を求めてないので。センター奥に貼り付けてあるのはコールマンのマグネット式ランプw

就役間もない頃、西湖にて。右奥に富士山。当時はバンパー左右の所属ナンバーのステンシルが消されていた。軍放出時には消すことが義務付けられているからな。現在はキレイに復活されているが、その方法はまたの機会に。