駄菓子は俺のタイム･マシン♪

年末の30日、地元たまプラーザの駄菓子屋まこちゃんに久々に寄ってみた。お休みかと思ったけど開いてたよ。おばあちゃんも元気そうだった。12月15日朝日新聞夕刊に梅ジャム作り65年の高林さんの記事が掲載されたから久しぶりに食べたくなってさ。

この人だったのかぁ。俺にとってこの高林さんはネ申かも！

駄菓子の王様『梅ジャム』(@10円)と『ミルクせんべい』(@20円)を大人買い。梅ジャムは店内在庫42個を買い占めた、ミルクせんべいは30個入り段ボールで。ミルクせんべいはその昔はバラ売り用に筒状のビニール袋に300枚だか入って売ってたけど最近は衛生面からか10枚ずつ包装されてる。ミルクせんべい1袋に梅ジャム1袋半ほどを使った方が美味しいので、梅ジャムを多めに買うべし。



駄菓子の女王様『すもも漬』(@40円)も5つ。この汁のアブナイ酸っぱさは駄菓子の真骨頂である。当然すべて飲み干すのが鉄則。と、言うか、主役はこの汁なのだ。オマケのすももの実は普通は2個入りだがたまに小振りのため3個入りもあって得した気分になったもんだ。

口直しに『カレーせんべい』(@30円)。当時は紫色の裏紙を捲るクジをひく。1杯、3杯、5杯、7杯、大当たりは10杯(だったかな)をビニールの大袋からガサーッと薄紫の透明プラスチックコップですくってビニールの小袋に入れてもらったなぁ。夕方、テレビを観ながら食べてたンだな。




俺が生まれ育ったのは渋谷区代々木4丁目の参宮橋。駄菓子黄金期の昭和40年代当時は駄菓子屋が4軒もあった。改札を出て左に行ってすぐの左手に田岡さんというじいさんがやってる店があってここで梅ジャムを覚えた。大きな貝皿に梅ジャムが盛ってあって、竹べらでミルクせんべいにたっぷり塗ってサンドイッチしてくれた。とにかく衝撃的な味だった。これで5円だったっけな。

その先の闇市風の参宮橋ストア内に1軒あったけどバリエーションが少なくあまり行かず。あと銭湯に行く途中に1軒。ここはバリエーションに富んでいて麩菓子、ポンポンオニギリ(ポンポン菓子を伸ばした水飴でボール状にしたもの)、酢漬イカ、ガラス管に入ったゼリー(小さな四角い紙を捲って当たりならもう1本)、四角く切ったあんず寒天、あんず棒、のしイカなんかを買ったなー。明治神宮でのマッカチン釣りの餌のイカもここで仕入れた。我慢できなくてほとんど自分で食べちゃうんだけどねw

そして米屋の隣のもたいさん。パン屋さんなんだけど、半分は駄菓子を売ってた。三角飴が人気だった。紐を引っ張って大きいのが取れたらラッキー。おじさんの目を盗んで飴を引っ張ってどの紐が当たりかズルする奴が多くて子供ながら嫌になったもんだ。ここではすもも漬、白玉、フィリックスのガム、オレンジガム、ライスチョコ、チューブ入りチョコ、ココアシガレットとか。きな粉だんごが人気だったけど俺はパス。お店番をたまにしてたのが娘のもたいまさこさんだった。後年ウチの会社が主催した『やっぱり猫が好き』のイベントで30年ぶりに再会したけど驚いてたなぁ(^-^)。

駄菓子屋は代々木1丁目にも1軒あって、チャリで遠征してさくら大根やカレーせんべいを山盛り買ってきたナ。

今でもスーパーで売ってる麩菓子。棒状の製品と、
このカットされた製品があるがこのカット版の方が
切り口に甘いのが沢山ついていてオススメだ。
甘さは当時ものよりこちらの方が断然濃い。

とにかく俺は駄菓子で育った。駄菓子で腹一杯で夕飯をパスしたほど。駄菓子には不思議な魅力がある。今ではタイム･スリップさせてくれる薬のような効能もある。俺の駄菓子の定義は合成甘味料、合成着色料、合成保存料の3要素の使用がマストだ。口の中が真っ赤や黄緑に染まらないと駄菓子じゃない！

んで、駄菓子を食べたことない人が沢山いることを大人になってから知った。訊くと、体に悪いからダメって親に言われたから、だそうだ。駄菓子で死亡とか、健康被害なんて事実は無かっただろうに。なんかそれって勿体無かった気もするな。ノスタルジックな『三丁目の夕日』的な甘酸っぱい思い出が作れたのに｡｡｡

言わずと知れたよっちゃんの酢漬イカ。
ビールのつまみに最高だ。これもどこでも売ってるね。

奇しくも俺の好きな番組で駄菓子の特番をやるらしい。楽しみだ。でも、制作者も視聴者も若いから新しめの駄菓子が中心なんだろうな～。梅ジャムとすもも漬が1位2位じゃないと俺は納得せん！(笑)

１月５日（土）よる６時３０分から放送！

お願い!ランキングGOLD

第1回駄菓子総選挙 2時間半スペシャル


ところでなんでみんな大人になると駄菓子を食べないンだろ。勿体無い。

賀正2013

いやいやいや、元旦からマスタングのガソリン漏れが発生してバタバタで年賀状をアップできませんでした。昨日今日を費やして先ほど完治。あー、腕が痛い｡｡｡
マジ疲れた ヾ(;´Д`●)ノ　先が思いやられる2013年。何か注意せよという暗示かも。何事もじっくり慎重にいかねば、と、肝に銘じてやっていきます。

ン？でもまぁ、平日に発生してたら困ったことになってたナ。最悪の火災も免れた訳だし。ご先祖様たちが強力な守り神となって俺についているらしいので、大感謝！

カングーのブレーキ交換と、クラシック･レンジローバーのコイルスプリング高さ調整を休み中にやろうと思ってたのだが、さてどうしよう。重い腰がさらに重くなっちゃった(´-ω-`)。

さて、カニ食べようっと。

定番、湘南ツーリング♪

一日中雨模様の土曜が明けると、日曜は好天。会社の『スーパーカークラブ(笑)』の記念すべき第1回ツーリングだ。集合場所の大黒P.A.へと向かう。

ちょうどこの日は第3日曜、HCC95の月例ミーティングの日。今年最後なのでみなさんに挨拶してから奥へと移動。

クラブ員と合流。355と964ターボ、それにマスタング。米独伊連合。マスタングだけ時代が旧いなw　

在って無いような『スーパーカークラブ(笑)』。このクラブでのスーパーカーの意味は、実用車じゃない感じの、無駄で、うるさかったり、いちいち面倒で、写真映えして、吊るしの現行新車じゃなくて、カッコ良くて、買う勇気が必要で、そんでオーナーは頭のネジが緩んでる。そんな感じかなw　

しゅっぱーつ!!　一路、湘南へ。



横横道路を朝比奈で降りて北鎌倉方面へ向かおうと思うとすでに大渋滞。ノーズを左旋回させて逗子方面へと向かう。なぜかスカスカに空いてる。

京急逗子線。子供の頃、毎年通った葉山の行き帰りに、親父のパブリカの暑苦しい車内から見た風景を思い出す。『三丁目の夕日』っぽくてなんか懐かしい。

海！　海が見えた時の感動って、いつもあるね。

日曜の11:30なのに134号線も空いてる！

気温22度とかでポカポカ陽気だ。完全防備で来たので暑い～(@@;;)。

高校の頃からバイクで何度も何度も来てるのに、この材木座の下りトンネルを抜けて、海に突っ込む感じはホントにいいね。

最後尾355からのカット。

鎌倉パークホテルに到着。これくらいの距離のツーリングってお手軽だわー。

オヤジ3人で喰らう、レストランのコース･メニュー。キモッ!!

食後に稲村ガ崎公園まで歩く。階段を下りて岩場まで行ってみた。そういえば、ここって通り過ぎるだけで、こうして来たことないや。

とんび。上昇気流を使って上手に滑空するねー。飼いたい('-'*)♪ 

早めに引き揚げる。鶴岡八幡宮を右折して、と。いつも左折して大渋滞に嵌るのが好きだった、ワケじゃないけど、高校の頃は左だと横浜新道～第三京浜で、右折は横横道路。単純に通行料金が安かったから左折ばかりしてたンだナ。

再び大黒PAへ。缶コーヒーで一服。

さて、明日は会社だ。帰投！

よっこらしょ、と基地に着いた。

帰り道、タコメーターが動かなくなってるコトに気付いた。今度の連休に配線を追いかけることにしよ。たぶんヒューズだ。

【後日談】
ヒューズを抜き差ししたら直ったヨ。

GT40Mk1 再始動♪

GT40プロジェクトが久し振りに動き出した。最初の記事から2年あまりが過ぎている。50周年を記念するシェルビー･イヤーの今年、夏のモントレー・イベントの前に亡くなってしまった御大キャロル･シェルビー。そんな騒ぎもようやく落ち着いてきたからだ。

これは現在ではほぼ入手不可能なSMITHSの燃圧計。シェルビーアジアの田邉さんから譲ってもらった。クローム･メッキのベゼルをGT40用のマット･ブラックのベゼルに交換する。

やっぱり黒は引き締まって見えるナ。燃圧計を準備したということは、通常の7連ではなく、9連メーターにするから。そう、あとクロックも追加してあるから合計9個だ。このメーターも梱包してと｡｡｡

土日月の3日を使って当基地に仮置きしてあったGT40のパーツ類を整理してシェルビーアジアに持ち込んだ。

1回目はマスタングに満載して、2回目はクラシック･レンジに積み込んで。

助手席でシートベルトをして運んできたフロント･タイヤw

GT40をどこで組み立てるか。日本か、米国か、英国か｡｡｡　やはり、南アフリカにあるShelby Americanのオフィシャル工場のSuperformanceで組み立てる方向で決着しそうだ。日本からこれらのパーツと、英国に置きっぱなしになっているF/Rクリップ(ボディ･カウル)やホイールも南アフリカに送ってコンプリートする。見積をとってから最終決定だ。 完成は来年6月か!?   続く｡｡｡

最新鋭練習機、Kangoo到着！

早起きして新幹線で名古屋入り。3連休の朝なので案の定満員。通路に立ちっぱだったのでちと足にキタ。東海道線の岐阜方面に乗り換えて稲沢駅下車。

ずっと遠くに見えるのは｡｡｡

先日、ヤフオクで落札した2004年式ルノー カングー。今回は趣味グルマではなく実用車だぞ。

司令官より、レンジより小さいクルマで練習したいとの特命が出たため選定に選定を重ねカングーに決定。市場調査をしてこの固体に決め、名古屋まで引き取りに来た。

下回りや外観をチェックする。大きな傷や凹みもなく、Fアクスルのブーツの破れもない。エンジン音も静粛で良好だ。OK！

これはカングー１の後期モデル、2003年からのマイナーチェンジ版だ。初代とはヘッド･ライトやバンパーの意匠が異なっている。サイド･ミラーもブラックからカラードに変更された。現行カングー2はこれよりふた周りも大きくなって3ナンバーなので、敢えてカングー1をチョイス。相場もこなれてて練習機にもってこいだし。

この固体はコスミック･グレーという希少なカラー。フランス車らしい上品なシルバー･メタリック。カングーはイエローやレッドというビビッドなカラーが8割方を占めている。派手な色も悪くはないが、服のチョイスが限定されるから俺は避けてしまう。

さらに、13万円のオプションであるパノラミック･サンルーフ装備の、より希少な固体でもある。コクピット側はスモーク･グラス嵌め殺しで後席側がドーンと大胆にオープンする。しかし、触らない方が良いという。閉まらなくなるので(苦笑)。コクピットは天井が明るくて大変開放感があるのでヨシとしよう。

フロントはフツーだけど、

リアがいいね!!!　もともとはデリバリーで使われる商用車なので背が高いパッケージングのクルマ。よく花屋なんかで使われてる。

ダブルバック･ドアという2:1に開く、俗に言う観音開きドアだ。ガバッと上に開くゲートより、犬をコントロールしやすい。観音開きで両サイドがスライド･ドアって他に無いと思う。

あと、乗ってみて驚いたのは、動力性能の高さだ。スロットルに軽く足を乗せただけでグン！と加速して頭が後ろに持っていかれる。たった1600ccなのに。ルノー製エンジンは16バルブ･ツインカムの95馬力で下からトルクが出るセッティングだ。下手なスポーツ･モデルと互角な走りをするぞ。














購入手続きをするので購入先のGARAGE COLORに寄る。

名古屋だと関東より30%くらい安い気がする。

帰りは愛知県警のパトに先導され｡｡｡

なんてね。

カングーでカミゴーSA(上郷)で休憩。

来る時に駅のホームで食べそびれたきしめんをかき揚げ載せていただく。580円。かつおだしが効いててかなり旨かった～♪

きしめんにアイスクリームの割引券が付いてたので、つい抹茶ソフトを｡｡｡

こいつも腹いっぱいにしてやって。

エアはF/Rとも2.2kg。

それにしても高速安定性が高いクルマだ。現代車はみんなこうなのかもだが。見た目は背が高いからドン臭そうに見えるけど全然違う。120km巡航で、そこからの加速も力強い。

ガラ空きの東名高速上りを行く。

夕暮れが近づいて来た。

走っても走っても静岡だし。

17時30分でこの暗さ。やっぱ夏がイイナ。

ふぅ、19:00過ぎに到着。今までA112アバルトが居たフロント･ハンガーに駐機。これから車庫証明を取って名義変更せねば。

結局、コブラ、戦車、A112の3機体制と同じ状態になっちゃったよ(´･_･`)
そういえば、俺が今まで所有したなかでこいつが一番最新式ってどんだけ旧いのが好きなんだか。

恐怖写真(((( ；゜Д゜)))ガクガクブルブル

本日、当基地司令官が運転免許証を取得した。

初心者マークを貼ってみるとリアルに恐ろしい絵だw

オートマチック･トランスミッションに載せ換えたから全然OKなんだけどね。

しかし、本人はマスタングには乗らないと言っているので安心（　´∀｀）。

ん？それじゃ載せ換えた意味ないじゃん！